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Mensagem por MSales em Sab 21 Maio 2016, 09:25

Ola Senhores! Gostaria de uma ajuda pois já percebi que muitos aqui tem bastante experiência com Mercedes.
Estou avaliando a compra de um modelo básico entre r$ 150/155mil mas me surpreendi ao saber de um amigo que o preço de tabela era de r$ 169mil. Pesquisei na internet e vi que o carro já chegou a ser vendido zero por r$190mil. Tabela FIPE diz que um zero custaria r$187mil e um 2015 sairia por r$ 160mil mas como o carro agora foi substituído pela GLC que custa r$223mil fiquei perdido. Como não vinha acompanhando esse mercado não sei o que considerar na análise.
Tenho receio também pela manutenção pois a GLC me parece bem diferente da GLK que está saindo de linha. Será que já está no preço essa desvalorização pela mudança do modelo? E peças? Manutenção?preco de venda? Costumo ficar muito tempo com meus carros...minha CRV 2008 estou vendendo agora com 63mil km
Se o preço de um zero era r$190mil parece que sim mas se as concessionárias estavam vendendo a r$165mil para a chegada da GLC acho que eu estaria pagando caro. Alguém teria uma opinião? Ou referencia de preço?
Minhas opções seriam: Q3, Evoque, GLA, XC60...
Muito obrigado pela ajuda e parabéns pelo ótimo nível das discussões.
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Mensagem por AEP em Sab 21 Maio 2016, 11:10

Confrade:

Seja muito bem-vindo.

Minha esposa tem uma GLK300 2011 desde zero. Não troca por nada. Em diversas avaliações mundiais a GLK foi considerada a Mercedes mais robusta e confiável dos últimos tempos. Aqui em casa só troca óleo e filtros desde zero. Não dá defeito por nada. E essa impressão é comum por todo o mundo quando afiro em fóruns estrangeiros.

Quando ela comprou o carro, ainda não existia a Diesel no Brasil. Já me disserem que é melhor ainda que a gasolina. Tem um torque assustador e uma economia invejável. Era a nossa vontade...

Não sei sobre preços, mas com a chegada da GLC, é hora de pechinchar sim. 

Entre todos os modelos apresentados por você, é a única a Diesel e é a única Mercedes ! Kkkk
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Sab 21 Maio 2016, 11:58

Também acho que é um pusta carro!

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Mensagem por ZEALVES em Seg 23 Maio 2016, 16:36

Carro Confrade, minhas palavras são as mesmas do Anderson. Tambem tenho uma GLK 3000 2011. Só filtro e oleo. Penso em trocar por uma a Diesel 2013, quando a grana der. Quanto ao preco, acho que por não tem muitas para vender no Brasil e o carro é um tanque, penso que o pessoal salga o preço. Nestes momentos de crise sempre vale uma boa chorada. Abraços. Zé orlando.
Obs: Fiz a ultima revisão da minha na semana passada ( Revisão A). Valor R$ 950,00. 
       Comentário do pessoal da autorizada, "Quem tem não quer vender"
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Mensagem por MSales em Dom 05 Jun 2016, 00:22

Obrigado pelos comentários.
Fechei o negócio!
Comprei o carro e estou encantado!
MUITO BOM!
Mas tive que pagar mais do que imaginava.
Se tiverem alguma dica sobre diesel, nunca tive carro a diesel antes.
Tenho dúvida sobre diesel comum e s-10.
Já licomentarioa dizendo que isso seria besteira, seria algo parecido com gasolina aditivada e gasolina comum. Tenho uma x1 e sempre usei gasolina comum e nunca tive problema.
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Mensagem por pateord em Dom 05 Jun 2016, 01:44

Use apenas S10.
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Mensagem por AEP em Dom 05 Jun 2016, 09:29

Confira o manual. Use exatamente o que for dito nele.

Parabéns pelo carro!

Temos poucas informações desse modelo aqui. Suas informações serão muito bem-vindas!
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Mensagem por Fábio Camargo em Seg 06 Jun 2016, 10:57

Alguém saberia me informar se a carroceria GLK é montada sobre um Chassi ou se usa estrutura Monobloco??? Grato
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Mensagem por machadosl em Seg 06 Jun 2016, 11:30

Olá Sales,
Parabéns pela aquisição, quanto ao uso do diesel, sempre use o S10 e, se como está previsto para vir, o que tenha menor conteúdo de enxofre em sua composição.
Outro ponto, diesel envelhece e absorve água, por isso, nada de deixar o combustível por mais de 6 meses no tanque. Em geral todo carro a diesel tem um dreno na parte inferior do tanque para ser retirar essa água que aparece, outros esse dreno é no filtro.
No mais, como ainda não entendo suficiente de motores a diesel é só ler o manual e seguir as recomendações do mesmo.
Abraços,
Sergio
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Mensagem por C-220 em Seg 06 Jun 2016, 11:33

Monobloco, plataforma da W204.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Seg 06 Jun 2016, 12:12

Essa questão do diesel S500, S10, comum ou aditivado também é polêmica. Há até quem diga que não se deve usar S10 em motores mais antigos... O S10 só é obrigatório para motores diesel a partir de 2014. Nesses não se deve usar o S500 ou outros.

Eu penso que pela diferença de preços o custo só vai pesar se vc rodar muito com o carro, tipo uns 70 mil km/ano. Caso contrário, não faz tanta diferença assim.

Na minha G350 eu uso o comum (S500) pois ela é antiga (1994). Já usei o S10 por um tempo e não notei nada de diferente. Usei também o diesel Podium quando existia (acho que não existe mais) e também não vi qualquer diferença.

Siga as orientações do manual e seja feliz!

Abraço!

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Mensagem por machadosl em Seg 06 Jun 2016, 12:18

Então Ulysses, o S500 só se faz necessário em motores diesel com concepção antiga como os Perkins e outros usados em tratores onde eles tem uma relativa "folga" nas peças. Já para motores bem construídos e equilibrados como os das Mercedes e BMW e motores com gerenciamento eletrônico principalmente, em geral da década de 90 em diante, é melhor usar o S10 no mínimo é um motor que vai poluir menos.
Abraços,
Sergio
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Mensagem por Jonny Schwarz em Sex 18 Nov 2016, 13:37

Motor da GLK 220 cdi é o mesmo utilizado na Sprinter, com um pouco mais de potencia.

A GLK 300 já era um carro consagrado e agora com este motor Diesel OM 651 LA só melhorou.
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Mensagem por Flávio Leme Ferreira Filh em Qua 21 Dez 2016, 17:15

Prezados Confrades,

Estou em processo de negociação de um veículo de minha propriedade( não é MB) e surgiu uma proposta de entrar no negócio uma GLK 300 3.0 2.012 com menos de 25.000K. Como sempre tive SUVs , mas nunca da marca MB, gostaria de informações sobre o veículo , principalmente quanto à performance e ruido interno ( comum nesse tipo de veículo). 

Agradeço antecipadamente pelos comentários.
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Mensagem por AEP em Qui 22 Dez 2016, 13:30

Boa tarde confrade!

Tenho uma nessa exata motorização e ano. Está aqui em casa desde zero.

Carro perfeito. Está com 73.000 km. Nada dá defeito. Nada. Ruído zero.

É o melhor carro que já tivemos. Potência perfeita, consumo justo, conforto máximo, manutenção de Classe C e aderência de lagartixa.

O que é caro são os pneus.

Dê uma navegada nos tópicos do chassi.

Já foi eleita a melhor e mais confiável Mercedes-Benz no mercado americano, salvo engano, em 2009.
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Mensagem por Flávio Leme Ferreira Filh em Qui 22 Dez 2016, 13:45

Obrigado confrade AEP
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Mensagem por walter paiva em Qui 22 Dez 2016, 23:03

Grande AEP ótimas dicas!

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Mensagem por AEP em Sab 20 Jan 2018, 15:24

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Mensagem por machadosl em Seg 22 Jan 2018, 08:52

Goste do video, engraçado que o cara parece um indiano falando inglês, pelo menos deu para entender tudo.
Obrigado Anderson!
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Mensagem por AEP em Sab 19 Maio 2018, 12:23

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