Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Maluhy em Ter 25 Set 2012, 23:14

John, vai lavar um quintal,vai,deixa de ser antílope e resolve logo isso,já tem 5 paginas, não tem solução pq VC não quer ou então a radiopatroa não quer deixar vc enfiar mais dinheiro nessa carne de segunda,kakakakakaka:twisted:
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por john em Qua 26 Set 2012, 09:41

Maluhy

A primeira parte da tua afirmacao eh inveridica a segunda eh veridica, perene, em voga e de direito faz anos Smile. Voltando a vaca fria, pedi para vir via courier o controlador da lenta, o carter do cambio e o anel de vedacao do motor. Isto posto a lenta regulada, sem adicao de alcool, canjibrina ou qualquer coquetel caseiro, vou passar na maquina eu para ver como sai. e posto aqui o resultado.

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Rique_Sp em Qua 26 Set 2012, 10:45

John

Li nesse tópico sobre a sua w126 que está sem controlar e com os doc´s vencidos.

Recentemente comprei um carro que estava na mesma situação.....

Um despachante do interior (onde moro) regularizou toda a minha situação, e quando estava transferindo, recebi a visita do diretor da Ciretran onde o carro estava guardado para verificar a numeração do motor do carro e resolvi tudo, sem a necessidade de controlar!
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por john em Qua 26 Set 2012, 10:53

RIquesp

Os docs estao vencidos porque nao tem o controlar. EU continuo pagando todos os anos todas as taxas e impostos do carro automaticamente, o licenciamento, a taxa dos correios para entregar em casa e tudo que eles pedem. Eles nao enviam o documento para casa pois o carro nao passou no controlar, portanto o ultimo documento que tenho eh o DUT de 2010 quando o controlar nao era obrigatorio. Portanto agora que estou mais proximo do termino do carro dai precisa passar no controlar. Um motor desse bem regulado nao devo ter problemas para passar no controlar

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Alexandre - PR em Qua 26 Set 2012, 13:22

Por curiosidade: alguém sabe se esses níveis do Controlar, são os mesmos ou maiores (índice de poluição, etc) do que os que a MB estabelecia para seus carros, no ano de fabricação, tal como essa W126 do John?

Abs,
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por ZIG MASTER em Qua 26 Set 2012, 13:28

Caro John,

Li todo êste tópico e vou me permitir dar uma sugestão óbvia:

Manda logo êste carro para o Herr Alan e acaba com êste seu suplício!!!!

Merrrrrrmão, não adianta ter um carro que não esteja 100% em condições de oferecer o que nós desejamos que êle faça e para o qual foi projetado.

Eu no seu lugar já teria resolvido êste "problema", chama uma prancha, manda êle para o Herr Alan e aguarde para receber o carro perfeito e apto a passar nesta.........do Controlar.

Depois será só alegria..................... cheers
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Benatto em Qua 26 Set 2012, 13:31

John, meu carro está lá em Itu com o Alan. Se precisar de indicação de guincho, posso te passar.

Ps. No fim do dia o barato acaba saindo caro. Leva esse carro para lá logo. Até hoje o Alan não errou em nenhum diagnóstico comigo e já economizei um bocado com as MBs e com outros carros também.
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Maluhy em Qua 26 Set 2012, 13:48

Eu tenho a tabela de emissões oficial,vou tentar achar isso....mas de qq jeito,carro anterior a 90 é 3,5% de CO , e até 97 o HC é 700PPM...Shocked
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Alexandre - PR em Qua 26 Set 2012, 13:52

Maluhy,

Eu perguntei para entender se tem lógica o Controlar. Afinal, aqui nós já vimos de tudo mesmo... o "brasileiro inculto" adora querer reinventar a roda.

Enfim, era para verificar se eles aceitam nível de poluição maior que o estabelecido pela fábrica ou não....

Abraço!
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por paulo brito em Qua 26 Set 2012, 14:22

No link abaixo ha informações sobre os valores limites adotados em São Paulo bem como explicações sobre cada paramento medido.

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Alan em Qua 26 Set 2012, 14:24

Alexandre,



Entre 70 e 90, no Brasil só tinha carburador, e a tabela do controla o ar foca nas emissões de carburados (absolutamente perfeitos ) se bem que consigo regular um 4 A 1 para níveis de 90. Nestas décadas, a Alemanha (e os USA mais ainda) já tinham outros limites de poluição bem mais apertados.



As Jetronic D/K/KE foram desenvolvidas para melhorar as emissões dos carburadores e permitirem algum controle e monitoramento por sensores periféricos. (não estou incluindo exceções de modelos com Kat e sonda lambda)



Uma KE bem regulada da pau em injeção eletrônica multiponto por exemplo.

Eu não tenho a tabela do Euro 3 que acho era o da época, mas tenho o CO dos motores Mercedes que devem ser entre 1 e 2 % para gasolina alemã !!!!!!!!



Com a adição de álcool você precisa enriquecer um pouco e esta compensação somente com o analisador de gases acoplado, e se deixar o CO de Jetronic K/KE abaixo de 2% o motor não fica redondo. Então motores pra SP deixo pobre e meio áspero, motores sem controlar deixo liso que você não percebe que estão ligados...



Para os que inventaram o controle o ar, não tiveram condições de perguntar para cada fabricante o que era determinado de emissões em dada época, obvio. Ou melhor dizendo, nivelaram por baixo, ou seja, motores carburados nacionais e os importados com tecnologia mais avançada da mesma época, bem regulados tem emissões no mínimo ¼ do que prega as tabelas.



Eu tenho um Land Rover 1954 com motor e carburador novo, o cara do analisador de gases não acreditou no resultado da combustão!, hehehe

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Alexandre - PR em Qua 26 Set 2012, 15:20

Alan,

Obrigado pelo esclarecimento!

E parabéns pelo LR 54 bem regulado. Queria só ver a cara do avaliador na ocasião, hehehe. Very Happy

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Beto em Qua 26 Set 2012, 15:44

Alan regulou meu carburador 4a1 e ficou como um relógio, níveis de CO bem abaixo do limite. Posso atestar que ele fala com propriedade.

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por C-220 em Qua 26 Set 2012, 15:56

Essa tabela do Controlar ou qualquer outro orgão de inspeção nacional é padrão do Ibama/Conama.

Fiquei curioso como uma KE pode dar pau numa injeção multi-point????Question Na minha opinião só se o carro estiver com velas ruins, cabos, sensor temperatura, bico entupido e outras coisas...

Melhor do que MFPI somente as injeções diretas atuais.
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por João em Qua 26 Set 2012, 16:03

O Alan não fala besteira ou faz afirmações sem estudar e o pior estuda em alemão literatura original.

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por C-220 em Qua 26 Set 2012, 16:21

João,

Aonde afirmei que o colega fala besteira? só quero entender essa afirmação dele e se possível argumentos.

Acredito que uma KE possa ter indices baixos ( próximos ) mas superior uma MFPI complica, afinal temos vários sensores controlando essa mistura.
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por João em Qua 26 Set 2012, 16:32

Calma Daniel

É so a maneira de falar. Vamos aguardar o Alan.

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por C-220 em Qua 26 Set 2012, 16:38

João,

Ok, a escrita é complicada e fria com todos nós. Quando comentei não estava dúvidando da capacidade técnica e do empenho de estudo do mestre Alan, mas sim intrigado como um sistema "simples" para os conhecedores, pode ser mais eficiênte do que um MFPI.
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por EduBahia em Qua 26 Set 2012, 17:20

Uma coisa tenho de dizer por experiência pessoal, com duas MBs fiz a viagem de São Paulo para a Bahia (3120 km de ida e volta), uma W140 SE -1992 de um amigo e com minha W124 - 320 E -1993, a última com injeção eletrônica mais atual.

A W140 foi mais econômica em todo percurso, embora a W124 andasse mais.
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Alan em Qua 26 Set 2012, 18:09

João,

não tenho mais tempo para dar aulas teoricas, tenho algumas injeções para acertar...

C 220,

a 2.500 RPM

Co 0,5%

HC 136 ppm

CO2 14,5

Que motor e que sistema seria este emitindo nesta faixa?

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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por C-220 em Qua 26 Set 2012, 19:21

Alan,

Fique a vontade.
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Antônio Elias em Qua 26 Set 2012, 22:09

Eu também tive a mesma dúvida do Daniel, mas diante da resposta acima nem vou perguntar, vou buscar essa "aula teórica" fora do Fórum!!! Evil or Very Mad
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por C-220 em Qua 26 Set 2012, 22:30

Antônio,

É a melhor solução.
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Maluhy em Qui 27 Set 2012, 08:32

Como a maioria das MB é 6c já começa a covardia contra os MPFI nacionais,motor equilibrado, os indices que eu consigo com o 4A1 no M110 tb deixam os vistoriadores intrigados,isso pq eles não entendem chongas de motor,minha C280 97 não tem Kat e acabou de passar, 0,55% de CO e 235 de HC,limite 1%/700PPM...não se esqueçam que muitas MB da década de 90 tb tem KAT, bem acertada passa muito fácil,sem KAT tb, brinco com isso desde 97, acertei de tudo para passar em emissões,até Rural velha,Gordini,Fusca 1200, se estiver tudo no padrão passa fácil e sem inventar moda,mas o caboclo tem que entender e saber o que está fazendo,por ex., a Rural só passou depois de refazer o cabeçote...Shocked
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Re: Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Mensagem por Maluhy em Qui 27 Set 2012, 08:37

Mostrem isso para esses manés do controlar....advinhem de quem era esse carro...

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