Classe A Limpador do para-brisa liga sozinho - falha na chave de seta

Alguém já teve esse problema, ao dar seta ou a qualquer hora o limpador liga, trabalha uma ou duas vezes e para, não é toda hora que acontece mas é bem seguido, oque seria, alguém já teve esse problema?

Problema na chave de seta. Faça uma pesquisa aqui no forum que há um tutorial sobre manutenção nessa peça.

Amigos, a minha chave de seta parou!
Ao abrir a caixa de fusível, observei que o fusível do farou alto estava queimado. 
Troquei, o farol voltou a funcionar, mas a chave de seta está inoperante. 
Não funciona nada, esguicho, limpador para-brisa, faróis, seta, etc.
Não moro perto de uma oficina que faça isso, e as que eu conheço tem que pagar avenidas que requerem, e muito, o uso das setas. 
Tem algum fusível, algum relé, alguma coisa que possa ter queimado e possa trocar aqui mesmo? 
Todas as luzes funcionam. Até as setas funcionam caso ligar o pisca-alerta. O que não funciona é a chave. 
Agradeço a ajuda.

Problema resolvido. Como aqueles fios estavam ressecados, houve um curto circuito. Com esse curto, não somente queimou o fusível correspondente à da lâmpada, mas também o de n° 11 situado abaixo dos pés do passageiro dianteiro. Troquei e deu certo. Já temia que algo mais $ério tivesse ocorrido.

Ainda bem Valderifs!

Seria bom dar uma revisada geral na caixa de fusíveis para evitar problemas futuros.

É isso que farei hoje.  Valeu.

Comprei uma classe A esse mês, porém verifiquei que quando o farol esta aceso a seta não funciona quando acionada para o lado esquerdo o lado direito funciona normalmente, e quando o farol esta apagado funciona os dois lados, alguém sabe me dizer o que pode ser?

problema na chave de seta, ela ta mole ? geralmente acontece esse problema com frequencia. da pra tentar reparar ou comprar outra nova.

Boa noite e seja muito bem-vindo!

Tópico fundido. Veja se ajuda.

Há também esse auxílio:

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eu ia te falar isso valderifs, sobre os fios , podia ter arrebentado algum, que bom que resolveu.

AEP sera que é necessário lubrificar a chave de seta, a minha comprei faz mais de um ano por aí  percebe-se que ela ta meio seca, comprei ela faz tempo, da marca kasser tinha pego numa promoção por 270 acho, agora custa mais de 350 reais !

as vezes da uma "mancada" vou acionar a luz alta acaba pegando o esguicho ou vice versa.

o causador do desgaste é aquele pino desgraçado, ele "come" o plástico, na antiga chave de seta tentei colar com chapa de zinco e araldite, e colocando o pino ali, nao durou muito tempo.


sobre a lubrificação foi usado vaselina. Nao é recomendado, vaselina por mais suave que seja, pois chega a 40 graus , ela começa a secar. ai perde eficiencia, o certo seria graxa branca que o ponto de gota é 106 graus, ou alguma graxa de alta temperatura. pois ja fiz o teste no sol escaldante , com medidor meu de temperatura aqueles por infravermelho , deu 78 graus, no volante, e em cima do painel chegou a 85 graus. proximo a chave de seta media de 60 graus (ai ja era a vaselina)  pensei ai o negocio fica "assando" dentro do carro inteiro, esquenta tudo vira um forno.

Bruno: sobre a lubrificação, ninguém melhor que o Walter para discorrer sobre isso.

quem precisar recondiciono chave de seta so me procurar no privado que faco um valor bem bacana para a galera aqui do portal

Consegui importar por R$150 nova, vou ver se consigo postar o passo-a-passo, semelhante ao site do Bert.