(W168): Bateria velha/sem carga - durabilidade - possíveis problemas/sintomas

Prezados confrades, estive em viagem por um mês e minha esposa 2 ou 3 vezes na semana ligava o carro para não ficar parado, mas curiosamente ela só ligava e desligava logo em seguida, ou seja, só dava a partida, o que fez com que a bateria chegasse a zero. Tudo começou aí. Consegui fazer a famosa chupeta com outro carro e depois de muitas, muitas tentativas o carro pegou. Finalmente a bateria completou, pois dei umas voltinhas em marcha lenta e verifiquei que os ´faróis estavam bem fortes novamente. Antes disso o painel estava dando um erro estranho (start erro) que nunca havia visto, o radio ficou confuso e os ponteiros do velocímetro completamente desregulados. A luz piscava, apagava e ao abrir a porta as luzes de cortesia não acendem. O farol acende, mas a seta não. Vale dizer que só consegui ligar o carro depois que desconectei o painel de instrumentos (talvez tenha sido apenas coincidência)

Isso é sinal de curto ?

Um grande abraço a todos e fico grato desde já.

Marcelo

Puxa, se você informasse pelo menos de qual carro você esta falando, a coisa poderia clarear um pouco.

Desculpe-me, mas estava acostumado com o forum somente do Classe A e por um momento esqueci que aqui tratamos de todos.

Classe A 160 Classic- 2000

Abs,

Marcelo

Novamente estou movendo seu post para a área correta.

Com relação ao problema de seu carro, leve-o a um eletricista que conheça o Classe A.

Jamais faça chupeta em carros providos de muita eletrônica.

Um alerta para todos:

O alternador do Classe A só começa a carregar após efetuado o auto-teste em todos os sistemas eletrônicos e isso leva aprox. 30 segundos.

Mlvp,

Faça um último teste:

Deixe o polo negativo da bateria desconectado por 10 min.

Enquanto isso verifique se há fusíveis queimados;

Antes de ligar o polo negativo novamente, verifique se a bateria tem carga se possível teste a partida com a bateria do outro carro que esteja totalmente carregada.

Após isso se permanecer os problemas, vá até um auto-eletrico que seja habilitado com eletronica embarcada ou uma oficina que tenha conhecimento com Mercedes-Benz.

coloque uma bateria carregada...ok

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] verifique o fusível referente a seta, luz salão e alerta...
existe um fusível que se refere a esta configuração que não lembro o numero e lembro que é de 10 amperes e esta localizado na caixa de fusível abaixo do comando do farol perto da alavanca do capo do baby.
você não comenta do alerta do baby mas quase aposto que também não funciona. ..será que estou certo...???

class

Foto do local da bateria (assoalho interno da cabine dianteiro):

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Acendeu um sinal de ferramenta e indicava uma KM, depois de algum tempo com essa sinalização o carro parou, alguém poderia me informar se realmente deu algum problema ou deu essa parada devido a eu não ter resetado o alarme de manutenção ? Alguém poderia me informar como desbloquear ??  MUITO AGRADECIDO

Acendeu sinal de manutenção e o carro parou, alguém pode me ajudar ?
por PAULO PALUCCI Hoje à(s) 21:06

Sim. Um mecânico.

Paulo,

Bem vindo ao Portal.

Tenho certeza que algum confrade poderá ajuda-lo.

Seria interessante se apresentar a todos.

Boa sorte.

Realmente uma apresentaçãozinha iria bem, aliada a maiores informes, tais como modelo e km do carro etc...

Pessoal,

A apresentação é opcional, não é uma regra ok.

Paulo, qual é o modelo do seu carro?

Pessoal a apresentação é recomendável, mas não obrigatória, ok.

Paulo Palucci, de qual modelo Mercedes Benz você esta falando?
A "ferramenta" acesa no painel, na maioria das Mercedes Benz mais modernas é um indicativo do Assyst, sistema que controla a quilometragem para a execução de revisões. Nesses casos essa indicação nunca faz o carro parar.
Certamente ocorreu algum outro problema com o carro.

Pessoal, obrigado pelas dicas, nunca precisei usar esses tipos de fóruns, sou Paulo Palucci, sou do litoral de SP mas atualmente estou morando em Recife-PE, meu carro é um Classe A 2004/2005. Um agradecimento especial a vocês Epicco e Walter Paiva

Tópico movido para a área correta.

As informações que eu passei foram dadas pela minha esposa, agora que eu cheguei em casa e fui analisar percebi que as portas não se destravaram com o comando do chaveiro, no painel acendeu somente a indicação de bateria bem fraquinha, percebendo que poderia ser bateria liguei o farol e todas as luzes estavam muito fracas até que se apagaram, ou seja, creio que seja bateria mesmo.

Caros confrades,

Há poucas semanas tive um problema no motor de arranque, o qual troquei e aproveitei para resolver um pequeno problema numa das mangueiras de combustível, o mecânico fez tudo no mesmo serviço. O carro voltou a funcionar normalmente com o motor de arranque 100%, porém hoje pela manhã o carro não ligou. Dá um estalo quando gira a chave e motor de arranque não gira. Antes mesmo de ligar percebi uma coisa estranha: os ponteiros no painel não subiram quando virei no 2° estágio e quando tentei girar na 1ª vez (tentei apenas 3 vezes e desisti) subiu um cheio muito forte de combustível na parte de baixo do motor, que é o mesmo lugar onde demos um "jeitinho" na mangueira. A pergunta que faço é a seguinte caros confrades: é possível que um problema nas mangueiras ou bomba de combustível ocasione este problema de não ligar o carro ???

Estou perguntando isso porque o motor de arranque não deu nenhum sinal de estar danificado antes de hoje, pelo contrário, estava girando com perfeição até ontem. Tudo mais está funcionando sem sinal nenhum de que a bateria esteja ruim. Faróis, rádio, luz interna...tudo acende normalmente.

Abs e obrigado.

Marcelo (MLVP)

São problemas distintos.

Ao virar a chave a bomba de gasolina é acionada, e o cheiro de combustível significa que esta vazando gasolina por alguma mangueira. Verifique a mangueira que entra na flauta dos bicos injetores, fica próxima do alojamento do filtro de óleo. Essa mesma que voces deram um jeitinho.

O fato de o motor não girar e os ponteiros do painel não subirem indicam um mau contato, ou nos cabos da bateria ou nos cabos do motor de arranque, ou mesmo carga insufuciente da bateria para virar o arranque.

Mui´to obrigado Epicco, vou chamar o mecânico que é meu amigo lá em casa para ver se resolvemos juntos.

Um grande abraço.

Marcelo

Epicco, estou começando a pensar em adquirir uma bateria de alto nível. Você considera isso uma boa ou desnecessário ? Realmente tem influência ? (minha bateria é de 60)

60AH é o suficiente para o seu carro....

É suficiente sim, mas tem que ser de boa marca. Heliar, Moura ou até mesmo a Zetta.

Como em qualquer carro, verifique também se o alternador esta carregando a bateria.

Beleza confrades. Tomara que eu encontre o problema, mas acho que a tal da bateria Ajax (que tenho) não está com nada... Na ultima vez que foi verificada a corrente, estava um pouco abaixo do normal, mas ainda era suficiente. Não sei se trocar a bateria resolveria, mas pelo menos ajuda.

Epicco, parece que meu problema de ligar estava na bateria mesmo. O mecânico esteve na minha casa e fez um teste com uma bateria que ele levou. O carro pegou na hora. Ele levou minha bateria para fazer uns testes, mas acho que ela não está mais pegando carga de forma correta, porque naquele visor da bateria que pode ficar verde, preto ou branco, ele estava preto, como sinal de que a bateria não estava pegando carga (acho que é isso)

Já o problema da mangueira vou ver se dou uma olhada hoje mais tarde.

Obrigado a todos.

Problema resolvido. Era a bateria mesmo. Já o cheiro de gasolina significava apenas o motor afogando sem dar partida. Está tudo ok e o cheiro parou. Obrigado a todos.