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Mensagem por Karl Fass em Qui 22 Fev 2018, 03:29

Feito

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Mensagem por LFernando em Qui 02 Ago 2018, 15:51

Caros confrades,

Solicitei ao moderador p/ alterar o valor desse anuncio.

É a última tentativa de venda em dinheiro e acredito que o preço está muito atrativo, baixei o valor pois veio uma proposta de troca, mas estou priorizando a venda.

Por isso solicitei ao interessado da troca esperar uns dias, caso não venda por aqui, devo efetuar a trocar por outro carro.

Espero que alguém leve mais esse supercarro para a garagem por um preço que nunca vi anunciado.

Fipe – R$75.000,00
Mercado – R$ 55.000,00
Entregando por – R$45.000,00 

Abs
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Mensagem por Vanderley Dias Ferraz em Ter 26 Fev 2019, 10:34

Estou atualmente enfrentando o mesmo problema (infelizmente) do Fernando (não sei se já conseguiu vender!), tenho uma E320, 2005, preta que esta com 72.000 Km, mas sua desvalorização acompanhada da falta de interesse do mercado me deixou desacreditado na marca, pois é o mínimo que se espera quando for se desfazer de um veiculo ainda mais uma "estrela" é que seja de certa forma "facil", mas não é o que acontece, muita decepção, adora a marca, mas para vender é um drama, que pena!!!
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Mensagem por Alexandre - PR em Ter 26 Fev 2019, 13:05

Vanderley

O que atrapalha nas w211 é a má-fama do sistema SBC de freios que deu muito problema nas fase 1 das w211.

Fora isso, todo veículo importado com mais de 5 anos fica complicado de vender. O mercado é bem restrito.
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Mensagem por Alexandre - PR em Ter 26 Fev 2019, 13:07

LFernando,

Continua à venda ?
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Mensagem por Vanderley Dias Ferraz em Ter 26 Fev 2019, 13:14

Oi Alexandre, pois é, quando a comprei procurei uma bem conservada e com histórico de manutenção, depois de um tempo achei e comprei, desconhecia este "problema" SBC, agora quanto á vender esta sendo realmente decepcionante, não volto mais para a marca apesar de gostar muito.
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Mensagem por AEP em Ter 26 Fev 2019, 15:58

Mas o seu carro está com problema no freio?
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Mensagem por Vanderley Dias Ferraz em Ter 26 Fev 2019, 17:22

AEP, não, meu carro passou revisão recente, ela esta atualmente com 72.000Km originais, preta, perfeita, troquei somente pneus faz pouco tempo, as duas baterias e módulo "piloto automático que apresentou defeito", estepe ainda é o original sem ter sido usado (segundo de quem comprei)... coincidentemente hoje alguém entrou em contato e me ofereceu R$ 30.000, achei ridículo!!!
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Mensagem por AEP em Ter 26 Fev 2019, 21:40

Ofensivo.
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Mensagem por LFernando em Qui 28 Fev 2019, 17:57

Boa Tarde...

Desculpe a demora, mas vamos lá...

Tudo bom Alexandre, uso diariamente para levar e buscar meus filhos na escola. Achei que o problema da fase 1 era a parte elétrica com o chicote da Daimler-Chrysler, até por isso procurei uma acima de 2005 quando comprei, do sistema SBC eu desconhecia.

E ainda está disponível, uma hora aparece um novo dono procurando esse lindo modelo.

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Mensagem por MBWagen em Qui 28 Fev 2019, 18:29

SBC nao era apenas nos V8 no Brasil?
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Mensagem por AEP em Qui 28 Fev 2019, 20:05

Esse carro me interessa muito. Caso ainda esteja à venda quando eu puder...

Motivo: quando comprei minha T245 em 2006, esse carro estava no showroom. Era tudo o que eu queria em 2006. E ainda teve a apresentação mundial no MIB. Eu vi o carro do filme, pessoalmente, em um showroom da Mercedes-Benz no exterior.

E essa quilometragem é nada para esse carro.
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Mensagem por Alexandre - PR em Qui 28 Fev 2019, 20:26

MBWagen,

Não..... o problema do SBC afeta todas as fase 1.

As que mais encontramos no Brasil com isso são as E320, w211.

Creio que as E350 são todas fase 2 e já não tem esse problema.

"Reza a lenda" que não basta trocar o módulo do sistema SBC. Depois de 1, 2 ou 3 anos, ele volta a apresentar problema. Para se ter uma ideia, um mecânico de SP, muito experiente e de referência nacional (até neste fórum), diz que na oficina dele, chamam as fase 1 de "assombração".
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Mensagem por fredericodribeiro em Qui 28 Fev 2019, 20:42

Tive uma w211 E350 04/05 com SBC. Único problema que me ocorreu aos 90 mil km foi no acumulador de pressão do sistema. Ele perdeu a capacidade de armazenar a pressão e a bomba acionava a cada pisada no pedal. Após a troca voltou ao normal. 

Acho que o sistema foi retirado do carro a partir de 2007.
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Mensagem por MBWagen em Sex 01 Mar 2019, 10:27

Legal saber isso! Quem sabe um Fase 2 um dia entao...
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Mensagem por Karl Fass em Seg 18 Mar 2019, 04:45

Bom, na verdade, o sistema vilão do SBC é quase um fake.
 Como o sistema é eletrônico, ele foi desenvolvido com um “ contador” de número de frenagens, que quando atingido, gera a mensagem de  “ problema” no painel. O sistema permitia resetar a contagem uma vez, o que foi feito como recall oficioso.
Soube que existem SWs que resetam novamente. Mas isso nãontorna o freio defeituoso. Isso é lenda. 
CLARO que pode haver um defeito de freio, como em qualquer carro, mas ele é achavel.
Passei por isso. Vasculhei tudo, até modulo de controle de carga da bateria auxiliar eu troquei e nada. 
Depois de muita pesquisa é que descobri esse contador de frenagens.

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Mensagem por Alexandre - PR em Seg 18 Mar 2019, 12:37

Fass,

Mas qual o caminho ideal para resolver esse problema do SBC ?

Muitos falam em troca do módulo do freio (ABS?) e por aí vai......

Já deixei de comprar uma E320, w211 fase 1 devido a esse problema.

E um dos mecânicos mais conceituados em MB de SP, quando eu fui negociar a w211, me falou "fuja dessa assombração".
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Mensagem por Karl Fass em Ter 19 Mar 2019, 12:48

solução mesmo, só um módulo novo. Alternativa seria o SW que reseta a contagem, vindo o sistema inteligente voltar ao funcionamento pleno, mas sempre sujeito a uma boa revisão periódica de freios.

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Mensagem por Seissler em Ter 19 Mar 2019, 13:13

ola, aqui um video ok em Alemão que "reset" o contador do frenagens. sem Stardiagnosis e modula especial estar muito complicado.

att



e aqui um Video so para substituir o pastilhas:

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Mensagem por Seissler em Ter 19 Mar 2019, 13:19

hmmm.. o adaptador para aumentar o Stardiagnosis custa 275 Euro, ja com o primeiro cliente compensa... (VENDO): E350 2006 - Avantgarde - W211 - R$45 mil - Página 2 4281312031 att
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Mensagem por Marujo em Sex 09 Ago 2019, 23:37

Eu fiquei na duvida, esse belo modelo do Fernando tem ou nao o SBC?
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Mensagem por fredericodribeiro em Sab 10 Ago 2019, 06:27

Provavelmente sim. O SBC estava presente em todas as w211 fase I. 

Abraço
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Mensagem por LFernando em Seg 12 Ago 2019, 16:32

Acredito que não, pelo que sei os modelos fase I no Brasil são antecessores ao ano de 2005, até por que rodo diariamente há 4 anos com o carro e nunca tive um problema eletrônico com o mesmo.
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Mensagem por fredericodribeiro em Seg 12 Ago 2019, 21:05

Fácil saber se o carro é equipado com o SBC. Com o carro parado é só pisar no freio algumas vezes. Se ouvir o barulho da bomba voltando a pressurizar o sistema, é o SBC. 

A minha w211 04/05 tinha. Não acredito que o sistema seja problemático executando a manutenção corretamente. O problema é que quando estraga o custo para reparo pode ser elevado...
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Mensagem por Seissler em Ter 13 Ago 2019, 08:47

ola,

o SBC uma fantástico coisa mas no manutenção no mao do oficina comum desastroso, por que:

todo manutenção vc precisar programar via um modul e Stardiagnosis. este possível trocar pastilhas sem Star mas o sistema calcular o uso total com deste componentes do manutenção, quilometragem e modo do uso. e vc nao entrar correto no sistema na manutenção um grande waammm e o cilindros do freios voando no oficina. extremamente perigoso.

mas importante vc nao mantenha correto, o freia fechar desligar mais cedo ou ca 400.ooo usar o pedal do freia, um grande vermelho luz chegar, vc frear uma vez e pronto. fechado. nada mais. precisar revisao total. nao sei ainda quando o componente do tempo - anos entrar no calculacao. p.e. 50.ooo km mas 20 anos chegou evtl tambem o grande vermelho luz chegar. deste nos vir no futura.

um nova bomba-modul custa em Alemanha ca 2.500 euros. reprogramar possivel, mas neee o mecânico precisar enter que ele mexer e evaluar o sistema completamente estar ainda bom.

att
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