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Mensagem por C-220 em Ter 03 Nov 2015, 11:58

Bacana Zé!!! Ele gostou muito do papo com vocês.

Depois coloco aqui uma foto de vocês no evento.

Boa sorte na venda dessa Estrela!!!!!!
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Mensagem por José Carlos - JCSF em Ter 03 Nov 2015, 12:03

Coloque sim...
Obrigado.
Abraço,
JC
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Mensagem por Pickard em Ter 03 Nov 2015, 20:33

Caríssimos amigos, muito obrigado pela usual aula de MB. Na verdade a questão se deve a uma curiosidade que tinha a respeito desse belíssimo modelo que está a venda pelo confrade José Carlos. Sempre ouvi falar muito dos M110 e sempre com muita admiração. Considerando o peso de uma w126 o motor deve ser realmente muito bem dimensionado. Concordo que quem compra um carro desses não deve estar buscando alto desempenho e sim prazer ao dirigir. A próxima pergunta parece respondida de saída: Poderíamos então concluir que aqueles que também desejam desempenho nas w126 tem que buscar as 500 ou 560?
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Mensagem por paulo brito em Ter 03 Nov 2015, 20:56

Sem dúvida,  os V8  proporcionam maior desempenho e também consumo.
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Mensagem por João em Ter 03 Nov 2015, 21:01

Pickard, se vc busca desempenho compre um carro novo. Carros com 20 ou 30 anos de uso não devem ser comprados por causa desse objetivo. Para os padrões atuais são pouco seguros. Agora uma 126 com um motor V8 vai ter uma tocada mais agradável porque o V8 entrega muito torque em baixa rotação. Agora tanto a 280 quanto a 500 vão viajar a 140 com tranquilidade.

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Mensagem por Pickard em Ter 03 Nov 2015, 21:42

Perfeito, João. A verdade é que a minha w208 é um carro excelente em termos de equilíbrio. É silenciosa, o motor tem uma ótima resposta e está fazendo 10 km/l em BSB o que é de cair o queixo, considerando que se trata de um V6. As perguntas se devem mesmo à curiosidade com relação a carros mais antigos e que me causam um grande fascínio. Infelizmente, ainda não os conheço tão bem a ponto de avaliá-los corretamente e aí só perguntando a quem entende do assunto. Grande abraço.
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Mensagem por Carlos em Sex 06 Nov 2015, 22:21

Parabéns pelo carro
Você  fez o meu vírus Mercedal ser reativado por este lindo automóvel
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Mensagem por José Carlos - JCSF em Sab 07 Nov 2015, 08:35

Carlos

Esse vírus é potente. E não tem antídoto. Mas estou aproveitando e andando com o carro. Para me despedir... rs.
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Mensagem por Carlos em Sab 07 Nov 2015, 09:12

José Carlos
Sou um amante desta carroceira 
Parabéns pelo cuidado que colocou neste automóvel
Se eu conseguir fazer com que a patroa não me mande dormir no porta-malas deste carro ( que por sinal é bastante espaçoso) irei visita-lo e ver este automóvel de perto !!!!!
Carlos
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Mensagem por José Carlos - JCSF em Sab 07 Nov 2015, 11:25

Carlos

Fico ao dispor.
Mande uma MP para saber meu endereço. Não vou poder aparecer no END hoje pois estou trabalhando. e estou com a bichinha... (rs).
Ficarei feliz se este carro, (que tem história) ficar com algum confrade.
Abs,
JC
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Mensagem por Carlos em Sab 07 Nov 2015, 14:10

Ok José Luiz
Abraços
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Mensagem por Carlos em Sab 07 Nov 2015, 14:22

Desculpe  por ter  saído seu nome errado José Carlos
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Mensagem por Pickard em Dom 08 Nov 2015, 10:45

Ontem andando com meus pais aqui em Brasília vi uma w126 muito parecida com a do confrade José Carlos e, realmente, é um carro sensacional. Um amigo meu tinha exatamente esse modelo só que num verde claro metálico. O pessoal do Banco babava e eu também (VENDO): W126 280S - 1980 - CONFRADE JCSF (JOSÉ CARLOS) - R$29.800,00 - VENDIDO - Página 3 2969118858
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Mensagem por José Carlos - JCSF em Seg 23 Nov 2015, 00:20

Olá amigos

Só para dizer que a 126 participou da exposição de antigos em Serra Negra neste final de semana.
Só expus e não anunciei por lá. Mas valeu o passeio com ela.
JC
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Mensagem por Stardreams em Ter 12 Jan 2016, 12:51

Grande Zé, que pena coloca-la a venda....

Mas com tanta MB na garagem é difícil ter tanto tempo para dar conta de todas.

è uma linda W126, cor chique e com uma configuração de equipos interessante!

Este banco de tecido é bem legal e está mto bem cuidado. Os vidros manuais minimizam futuras manutenções.

A combinação da cor da carroceria com o friso fazem uma composição bem bacana.

Mais uma bela W126  de confrade à venda......que fique com alguém da turma!!

Sou suspeito pois sou fã da carroceria W126.

Grande abraço,

Elias

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Mensagem por José Carlos - JCSF em Dom 17 Jan 2016, 20:37

Obrigado amigo Elias

Também torço para que fique por aqui.
Este carro tem uma história interessante. E está muito bom, conforme atestam as fotos e os depoimentos dos que o conhece.
Abraço,
JC
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Mensagem por Pickard em Ter 08 Mar 2016, 13:06

Uma questão de alguém que não conhece bem essa mecânica: como é a manutenção desses carburadores? Como se faz para encontrar peças para reparo? É muito difícil?
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Mensagem por José Carlos - JCSF em Ter 08 Mar 2016, 14:15

Olá confrade Pickard

Desde que deixei este carro em ordem, nunca tive problemas com ele. Roda macio e não engasga nunca.
Aqui, é fácil fazer a manutenção. Creio que ai também seja.
Abraço,
JC
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Mensagem por Marco Antonio em Ter 08 Mar 2016, 14:22

Um Solex bem reguladinho e em constante funcionamento raramente apresenta problemas. 

Pelo menos é o que vejo com os confrades que possuem um M110 carburado...
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Mensagem por Luiz Pinheiro em Ter 08 Mar 2016, 18:19

Acredito que bem regulado vai durar bastante, e para regular ainda há mecânicos que mexem, apesar de estarem rareando.

Agora peças..........estou tendo muita dificuldade de encontrar sequer outro carburador inteiro para a 114 de meu irmão, peças sobressalentes nem lá fora. Me ofereceram um por 2200 reais, mas pela foto vemos que há peças do primeiro estagio faltantes.

Cada vez mais fã dos dosificadores....hehehehe. Mas também conheço carros com carburadores que estão bem redondinhos sim, e esse do Zé é um deles.

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Mensagem por José Carlos - JCSF em Ter 08 Mar 2016, 18:38

Verdade Luiz.
Em 5 anos nunca deu nenhum problema...
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Mensagem por Convidado em Qua 09 Mar 2016, 01:21

Pessoal, tenho uma 114 280C (com M110 carburado) e é o que o Zé falou. Uma vez bem regulado, o carburador é pau para toda obra e não dá problema. É só colocar gasolina de boa procedência e andar. Com relação a profissionais qualificados para o serviço, acredito que ainda temos bastante gente que consegue mexer, uma vez que não é só MB antiga que tem carburador. Enfim, essa é a minha experiência e espero ter contribuído. Abs
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Mensagem por José Carlos - JCSF em Qua 09 Mar 2016, 09:51

Verdade Flavio.
Em 5 anos e meio que ando com esse carro, se tem algo que nunca falhou foi este carburador.
Abs.
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Mensagem por Luiz Pinheiro em Qua 09 Mar 2016, 12:24

Acho interessante eu ressaltar um detalhe. Eu realmente acho que um carro com o carburador completo e funcionando bem, como é o caso do carro anunciado aqui, não vá ser um problema. Até para manutenção rotineira, uma regulada aqui e outra ali, não creio que seja um problema encontrar um profissional competente.

Quando falei sobre profissionais competentes e peças estarem rareando, estava me referindo a casos mais "uti", como a 114 de meu irmão. O carro estava funcionando até bem, mas não desenvolvia, aí vimos que faltam peças do segundo estagio. Aí acho que demanda um cara que conheça bem as nuances do solex 4a1, um carburador quadrijet mais complexo do que a maioria utilizada em nossos carros nacionais.

Dito isso, espero que esse belo exemplar seja negociado o quanto antes, ao próprio Felipe (Pickard) que foi quem questionou sobre a manutenção, esse carro já havia sido bem indicado por mim.

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Mensagem por Epicco em Qua 09 Mar 2016, 12:39

Luiz, da uma ligada para essa oficina e converse com eles.

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