(W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

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(W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por AEP em Qui 05 Mar 2015, 08:52

Ante um dúvida surgida de um confrade e a resposta do Walter Paiva, criamos o tópico.

Mensagem de origem:

 Re: (W168): Letra F no painel - possíveis problemas/sintomas

 por mrfavro Ontem à(s) 10:26 am

Bom Dia!!!
Confrades preciso de uma ajuda.
tenho um oficina mecânica em São Mateus - SP, comecei a Mexer em Classe A ( W168 ) à uns 3 anos e nunca havia pego uma W168 com câmbio Automático, ja mexi em com outros carros com cambio automático e já faz uns 5 dias que estou com uma W168 190 Automática e ela me apresentou defeito no Módulo de Alavanca e um Código P1987 no scanner, bom troquei o conjunto de Alavanca Seletora e repassei no scanner a avaria de Alavanca sumiu mas o P1987 continuou, então resolvi tira o Módulo de Cámbio ( VGS ) e quando fui tirar o óleo saiu uma mistura de óleo e água, resolvi tirar o radiador e fazer teste para ver se não havia passagem de água do radiador para o cambio e vice versa, para minha tristeza e mão de obra perdida o Radiador já havia sido trocado mas não o óleo de cambio.
Devido a água misturada no óleo de Câmbio resolvi desmontar o Pacote de Válvulas porque havia água no seu interior.
mas ai começou o meu Problema, ao virar o corpo lentamente para retirar o excesso de óleo no corpo de válvulas para marcar onde fica as esferas, caiu umas 8 de aço e 1 de Plástico e não consegui ver de onde elas cairam, a questão é algum Confrade poderia me mandar uma imagem com os locais certos das esferas e se o Código P1987 poderia ser devido à água existente dentro do câmbio?
Desde já agradeço!
vou deixar meu Wattssap 11-94731-5926 ( Marcio - Mecânica Zambotti )"
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por AEP em Qui 05 Mar 2015, 08:55

Resposta:

"Re: (W168): Letra F no painel - possíveis problemas/sintomas

 por walter paiva Hoje à(s) 8:13 am

mrfavro,
Veja se estas imagens conseguem te ajudar".

Unidade de comando eletro-hidráulica




1 Carcaça da caixa de mudanças     2 Parafusos         3 Pino de ajuste                          
4 Bujão de escoamento do óleo       5 Parafusos         6 Cárter do óleo
7 Vedação                                  8 Filtro de óleo    12 Unidade eletro-hidráulica de comando
14 Imã
Seletor de marcha - Posição de instalação
[size]




10 Válvula seletora
11 Carcaça da caixa de mudanças
12 Unidade eletro-hidráulica de comando

[/size]
Locais das peneiras e válvulas de retenção na figura do canal
[size]



8 Peneira
9 Válvula de retenção de pressão
13 Cartucho de peneira

[/size]
Torques do cárter de óleo da caixa de mudanças automática
Bujão de escoamento do óleo no cárter 22 Nm
Parafuso do cárter de óleo na carcaça da caixa de mudanças 8 Nm

Carcaça da corrediça de comando
Parafuso do módulo de comando elétrico na carcaça da caixa de mudanças 8 Nm
[size]

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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por evaldo em Qui 15 Dez 2016, 13:40

Boa tarde, estou precisando saber, de onde é que vem corrente para alimentar o plug do módulofgs.
fio preto+ ta ok.
fio marron _ ta ok
fio amarelo com lista verde sem sinal(falta corrente)
A pergunta é, aonde ele tira o sinal de positivo para alimentar o módulo?
os fios verdes são de comunicação. Se alguém puder ajudar fico muito agradecido.
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por evaldo em Qui 15 Dez 2016, 13:50

Desculpa se não for o local apropriado para a pergunta, mas foi do meu ponto de vista o mais que se adequava. Boa tarde a todos.
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por evaldo em Qui 15 Dez 2016, 13:59

Esqueci de informar que não esta aparecendo no visor os nº das marchas,e que o módulo foi reparado e o rapaz que arrumou falou que esta faltando corrente no plug que alimenta o módulo(diz que tem que ter 2 positivos).
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por walter paiva em Qui 15 Dez 2016, 18:10

Evaldo, veja se ajuda:



1 - Linha de dados CAN (Alta) Controller Area Network
2 - Diagnose (Saída)
3 - Alimentação, terminal 87
4 - Massa de potência, terminal 31
5 - Condutor de estimulo CAN (baixo) - Controller Area Network

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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por evaldo em Sex 16 Dez 2016, 09:27

Bom dia, então não tem 2 positivos. Porque não aparece informação no display ou seja a posição das marchas? A minha internete esta muito ruim.
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por walter paiva em Sex 16 Dez 2016, 11:31

Pode ser a seletora de marchas (Modulo GEM).

Qual o código de erro que esta sendo informado através do scanner?

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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por evaldo em Qui 05 Jan 2017, 15:42

Boa tarde e Feliz Ano Novo a todos os confrades. Então Walter eu recebi o módulo fgs recuperado e instalei e continua sem aparecer no painel, segundo o rapaz que arrumou o fgs disse que é só ligar a tomada da caixa que tem que aparecer se não é falta de alimentação(positivo são dois). Só hoje é que voltei de viagem e estou tendo acesso ao Forum.
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por evaldo em Sex 06 Jan 2017, 08:47

Não passou scaner recentemente.
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por walter paiva em Sex 06 Jan 2017, 09:00

Evaldo,

Esta andando normal ou só a indicação de marchas não aparece?

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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por evaldo em Qua 11 Jan 2017, 11:59

Não indica nada e só 2º e ré
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qua 11 Jan 2017, 15:41

Deve estar travado em modo de segurança.

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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por evaldo em Qua 11 Jan 2017, 18:40

Com certeza. Como fazer pra destravar?
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por Epicco em Qua 11 Jan 2017, 19:41

Com o stardiagose. Considere a possibilidade do FGS não ter sido bem reparado.

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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por savinho em Qua 11 Jan 2017, 20:40

a posibilidade de passar um carro com cambio semi automatico para totalmente automatico, e o que teria que acrescentar ?
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por Valderifs em Qua 11 Jan 2017, 21:08

Quase impossível Bruno. Teria que trocar todo o agregado motor/caixa de marchas, o câmbio, o sistema de arrefecimento, o MAF, o imobilizador e o Code. Na verdade, você só se aproveitaria da carcaça e dos bancos do seu atual carro. Gastaria mais ou menos 8 mil reais para tudo, menos a mão de obra. Melhor comprar um automático 2004 por 15 mil reais, como eu vi aqui em São Paulo apenas 80 mil quilômetros.
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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qui 12 Jan 2017, 10:19

Seria bem mais simples mudar para câmbio manual. Seria preciso apenas colocar o conjunto de acionamento da embreagem. Eu lembro que tínhamos aqui no forum (ou foi no antigo, agora não tenho certeza) um relato de um confrade que fez a modificação.

De qquer forma tem o roteiro na internet. É uma adaptação relativamente comum.

Abraço!

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Re: (W168): Esquema de acesso ao câmbio automático

Mensagem por Alemãosilva em Qua 05 Abr 2017, 11:10

Bom dia!
Há algum tempo acomapanho o fórum para "revitalizar" a minha 190 automática 2004, que ficou três anos guardada em uma garagem. Na época havia dado um problema no câmbio (entrado em F) e depois de muito mexer e pesquisar, dado os orçamentos absurdos passados por certos "mecânicos", descobri que ouve um vazamento do óleo da caixa, provavelmente devido à superaquecimento gerado pelo uso contínuo de água comum no radiador. Havia um vazamento no radiador, que na época foi consertado, mas não foi utilizado o aditivo correto (sequer foi). Daí a poucos dias passei no scanner, apareceu falta de pressão na caixa e avaria elétrica. Conclui o que expus anteriormente, e já encomendei todos os fluidos, filtros, óleos e juntas. Mas uma coisa ainda está me intrigando, pois pela sugeria que o óleo fez no motor conclui que ele saiu de uma válvula no topo da caixa, que parece uma tampinha de ventil um pouco maior, e ela está solta, gira livremente mas não sai do local. Procurei aqui no fórum sobre ela e não achei. Alguém poderia me informar de que válvula de trata, se minha conclusão foi correta e se é necessário trocar a mesma?
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