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Mensagem por Carlos Guilherme Dom 21 Jul 2013, 22:56

Atenção confrades de Porto Alegre e adjacências: Acabei de fazer a revisão B na minha C 180.
Paguei R$ 550,00 na K.E. Mercedes, enquanto na Savarauto me pediram R$ 1.636,00.
Fica a dica.
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Mensagem por Jorge Dom 21 Jul 2013, 23:56

A K.E. Mercedes bate todos os preços da Savarauto.
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Mensagem por igordiehl Seg 22 Jul 2013, 09:51

É uma pena a K.E. não trabalhar mais com as W168.
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Mensagem por C-220 Seg 22 Jul 2013, 10:06

Negócio esquisito, os caras são assistência autorizada da marca e não trabalham com um determinado modelo... verdadeiro descaso da MB Brasil.
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Mensagem por igordiehl Seg 22 Jul 2013, 10:20

Eles me alegaram que a fábrica não fornece mais os componentes pra eles. Já a Savarauto (também em Porto Alegre) me atendeu muito bem e nunca tocou cogitou esse fato. Estranho. Abaixo o e-mail recebido da K.E. Não sei se é permitido que eu poste trocas de e-mail. Mas ser for, peço que excluam meu post.


Boa Tarde, Sr.Igor!
 
Trabalhamos com classe A acima de 2005, pois a Mercedes não nos fornece peças abaixo disso.
 
Qualquer dúvida, estou à disposição!
 
Atenciosamente,
 
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Mensagem por C-220 Seg 22 Jul 2013, 11:17

O problema deve ser a D. Mercedes mesmo.
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Mensagem por john Seg 22 Jul 2013, 12:24

Igor

Vamos la, eu sei porque.

Quando eles comecaram a fazer o produto Classe A no pais, as concessionarias que ja existiam no pais foram obrigadas a vende-los ao lado dos importados, entretanto, existiam no pais os Postos de Servico Autorizados. Estes nao queriam atender Classe A, outro publico, e portanto eles ficaram de fora e nao atenderam Classe A, oficialmente, enquanto o CLasse A nacional existiu. Eles nao podiam fazer revisao, carimbar manual e tambem eles nao tinham qualquer condicao diferenciada para a compra das peças na epoca. A KE era posto de servico autorizado e a Savarauto, concessionario autorizado, ate onde sei na epoca, portanto a KE somente pegaria Classe A se o mesmo fosse feito no exterior e nao o feito no pais.

Eu na epoca usava um PSA em SP para meus carros e tive durante 7 anos um Classe A tambem. Nesse tempo algumas vezes eu comprava as peças de Classe A no concessionario e levava ao PSA para consertar pois era mais barato e rapido e quando eu ia, na epoca, ver peça ou pedir, peça para o classe A no PSA o EPC do PSA nao tinha Classe A liberado.

Bem isso era na decada passada. Ate hoje os PSA que sobraram nao sao obrigados a atender Classe A, portanto voce teria que procurar o concessionario que pode te atender e que ate onde sei ter um preco para mao de obra de Classe A e outro para mao de obra de importados.

O problema eh que isso nunca ficou claro ao proprietario do Classe A, nem na epoca, nem depois, mas eh essa a razao pela qual a KE nao vai atender Classe A nacional. Eles so vao atender quando voce comprar o importado, o W169 adiante.
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Mensagem por igordiehl Seg 22 Jul 2013, 12:37

Sábio John!

Só pode ser isso aí mesmo. Que preconceito bobo  (W204): Revisão programada  - Página 5 1620040538
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Mensagem por john Seg 22 Jul 2013, 12:54

Pois é, nem falem, mas aproveite pois as vezes as concessionarias fazem bons descontos em peças de Classe A encalhadas e que podem te ser uteis.
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Mensagem por Pio Sex 26 Jul 2013, 19:40

Fiz a revisão A na europamotors de campinas, ficou em r$850 e resolveram o chato barulho na sapata de freio. Aproveitei e Instalei sensor de estacionamento daqueles igual aos originais, cobraram r$ 1.200. Fizeram o desbloqueio do led sem custo.



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Mensagem por lm8383 Qui 08 Ago 2013, 02:10

Fiz a assyst B  na Zanini , serviço demorou aproximadamente 4 horas . Levei o óleo e ficou em torno de 600 reais . Manual carimbado , etc .
Um amigo também levou a dele , sem o óleo ficou em torno de 800 reais . Recomendo , as concessionárias queriam 1500 pelo mesmo serviço .
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Mensagem por xandy Qui 08 Ago 2013, 08:42

Interessante o valor...
Estive na DVA São José/SC verificando orçamento da Assyst A para C200k e fora repassado R$1.270,00.
A geometria/balanceamento (inclusos) correspondem a absurdos R$218,00
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Mensagem por Ricardo Sáb 21 Set 2013, 13:52

Dúvida: Veículo na garantia ainda. Vou para uma PSA ou para a CSS? Receido de acontecer algo e depois ter que voltar p a CSS ...
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Mensagem por mpsantos Sáb 21 Set 2013, 13:54

Veículo na garantia eu levaria na CSS, minha opinião.

Fiz a revisão B na minha essa semana com 16.000 km. Ficou em aproximadamente R$ 1800,00 na Europamotors de Campinas.
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Mensagem por C-220 Sáb 21 Set 2013, 13:57

Os PSA's são autorizados da MB, então não tem problema nenhum com relação a isso.
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Mensagem por De Ranieri Qui 31 Out 2013, 01:01

Ontem retirei minha C180 da revisão assyst A, de 8.000 Km, na revisão. Valor total da revisão foi de R$ 949,40, referentes à: filtro de óleo R$ 75,40, 6 litros de óleo Shell Hellix 5w30 R$ 354,00 e duas horas de mão de obra no valor de R$ 520,00, revisão feita na CC Intercar do RJ.
Na revisão tbm foram liberados os leds e realinhado o para-choque traseiro sem custos.
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Mensagem por FaUs Qui 31 Out 2013, 19:01

Hoje fiz a revisão Assyst A de 8mil km da C200/2013. Valor total de R$590,00:
R$190,00 mão de obra
R$82,00 filtro de óleo
R$318,00 6L óleo Motul 8100 X-CESS 5W40
Itatiaia/Sorocaba
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Mensagem por adod Sex 15 Nov 2013, 18:32

Confrades esta se aproximando a 1ª revisão assyst B de minha estrela e estou preocupado com o custo. Um amigo que tinha uma c250 me disse que fez a assyst B no início do ano e pagou quase r$ 3.000, mas não lembra o que foi feito. Para a c250 realmente fica mais caro? Não estou a fim de pagar tudo isso por uma revisão. O pior é que em Fortaleza tem apenas uma css MB. Agradeço se alguém tiver alguma dica, como por ex. comprar alguma peça fora da css, cortar algum serviço, etc.
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Mensagem por GR Sex 15 Nov 2013, 20:16

Se a sua estiver na garantia, não tem escapatório, só pode fazer na CCS.....
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Mensagem por xandy Sex 15 Nov 2013, 22:18

Sugiro fazer alguns orçamentos em estados vizinhos, mas não deve fugir muito. Para manter a garantia né...
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Mensagem por xandy Qua 09 Abr 2014, 02:38

Confrades, a Estrela chegou aos 64.000kms e as pastilhas de freio traseiras estão bem finas. Ao que tudo indica são ainda as originais.
Questiono: há a necessidade de substituição dos discos traseiros também?
Abraço
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Mensagem por Christiano Qui 10 Abr 2014, 00:13

O disco necessita ser trocado se a espessura mínima de segurança for atingida ou esteja próximo deste mínimo. Caso contrário e só retirar as rebarbas das bordas com um torno. Até na própria concessionária Mercedes-Benz já vi fazer este procedimento.
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Mensagem por NetoApri Qui 10 Abr 2014, 09:35

Caros,

Tenho uma C180 2012/2012 ainda na garantia e com 30 mil km.
É minha desde zero, adoro o carro.
Em breve terei que fazer a 4a revisão e imagino que já será necessário trocar pastilhas de freio e eventualmente algo mais.
Gostaria de dicas do que normalmente devo esperar trocar, quais códigos das peças para cotação fora das concessionárias (tenho certeza que os preços da concessionária serão proibitivos - na última revisão quiseram me empurrar as pastilhas e sensor e ficava só isso em mais de R$ 2 mil).

Obrigado e abraços aos confrades!
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Mensagem por FaUs Ter 15 Abr 2014, 11:12

Fiz ontem a revisão Assyst B de 16mil km na C200. Valor total de R$1.573,09.
Mão de obra: R$385,00
Peças: R$1.188,09

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Mensagem por FaUs Ter 15 Abr 2014, 11:20

Vejam só os valores dos IMPOSTOS destacados na nota fiscal:
total de R$423,46!!!!!! Mais de 1/3 do valor das peças são para o GOVERNO!

Sinceramente... eu acho que deveriam revogar essa Lei que obrigam os comerciantes destacarem o valor dos impostos... só ficamos mais revoltados...
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