(R129): Falha para ligar o motor - o quê pode ser?

Caro Confrades

Estou com um problema que não vi em nenhum tópico. Minha R129 por vezes não pega. Deixe-me tentar esclarecer, este fim de semana, saio com o carro andando normalmente, sem falhar, perfeito, paro no posto de gasolina para abastecer e na saída o carro não pega, fica estourando pelo escapamento (dando estouro de ignição mesmo, como se cabos de vela estivessem invertidos).
Dou um tempo, uns 15 minutos, dou novamente a partida e tudo normal, carro não falha e anda normalmente. Cheguei em casa, desliguei , liguei varias vezes e tudo normal. Na primeira vez que isto aconteceu achei que foi alguma sujeira, sei lá, e que não mais ia acontecer, mas agora, neste fim de semana, já é a terceira vez e sempre da mesma maneira.
Alguma sugestão ou alguém já vivenciou este problema?

ABS

Heins

qual o ano da sua 129?ainda é dosificador c/ distribuidor ou eletronica?

Borba

É uma 1993/1994 chassis num. WDBFA67WXPF091840.

ABS

Este ano ainda tem dosificador e distribuidor ...a primeira coisa a verificar seria olhar a tampa do distribuidor e ver se existe algum tipo de suor por agua ou oleo dentro .......depois tem outras coisas a ver ..pode ser cabos de vela sim , rotor do distribuidor por ex....

BORBA

Vou dar uma olhada no distribuidor e informo, vamos começar por aí. 

ABS

Pelo ano é injeção eletrônica HFM.

injeção ? acho que injeção é pós 96 não? 93/94 acho que ainda é dosificador.....

Toda linha modelo 1994 é dotada de injeção eletrônica. As 93/93 ainda usam dosipifador.

Não lembro de ter distribuidor como a SEC, os cabos saem de traz de uma tampa da frente do cabeçote..

Heins

Estamos falando de distribuição ou injeção? Ela tem dosificador e bem menor que da SEC. Conheço bem a SEC, mas esta comprei recentemente, estou aprendendo.

Heins

Borba

Temos 02 distribuidores, um para cada cabeçote, são estes que voce se refere para ver infiltração de água?

ABS

Pode ser infiltração de água ou vapor de óleo.

Exato Heins,verificar condição de umidade interna por vapor de agua ou oleo e o estado dos rotores para iniciar a investigação...nos rotores vc pode medir a resistencia entre o centro e a ponta para ver se estão com a resistencia muito alta....

Bom Dia Borba

Vou fazer isto e te informo, mas meu tempo como mecânico é somente fim de semana, no sábado coloco os resultados, muito obrigado.

ABS

Caro BORBA

Trabalhei nela no sábado e realmente encontrei os distribuidores bastante sujos. Fiz uma bela limpeza e andei no domingo o dia todo, por enquanto tudo bem. Como acontecia por vezes vou manter em observação, mas acredito que tivemos exito.

Muito obrigado pela dica;

ABS

Heins

Que boa noticia Heins!

voce conseguiu identificar se esta "sujeira! era oleosa ou não ? pois pode indicar uma falha os vedadores do eixo do dostribuidor permitindo a entrada de óleo do motor ....vai acompanhando e de vez em quando vai dando uma checada para ver se aparece algum indicio de contaminação mais recente ...Tomara que não seja nada demais e tenha sido somente incrustações que aparecem com o tempo!

abraço!

Quando minha 635CSi tava com este sintoma, descobrimos que era a bomba de gasolina. Foi só trocar por uma nova, que parou!

Borba

Na parte externa da tampa, onde ficam os parafusos, tinha óleo sim, um pouco molhado de oleo, limpei e vou monitorar, mas dentro da tampa e rotor estava muito sujo, não tinha vestígio de oleosidade, a sujeira era bem seca.  

Glutão

Quanto a bomba, na primeira vez que ocorreu, troquei bomba e filtro.

Vamos acompanhar, até agora tudo bem....

ABS
Heins

Esse sintoma é um saco pois pode ser um monte de coisa, na minha 129 achei que era bomba tbm, troquei e coloquei filtros novos tbm.

Melhorou na hora, mas aconteceu de novo e aí descobri que era a válvula eletrohidráulica, que não tem mais na SL do confrade mas na minha, por ser fase I, ainda tinha. Já troquei tbm.
O distribuidor tbm dá dessas com umidade mesmo, isso acontece em 129, 124 e 140 tbm, já vi bastante casos mas o problema maior nem era tanto de não pegar e sim de falhar muito, até essa umidade secar. 

Abs

Luiz 129

Depois que você trocou a válvula eletro-hidráulica resolveu ou ainda acontece? 

Curiosidade, para que serve esta válvula e o que modificou na versão da minha (ou melhor, foi substituído por outro sistema?).

O sintoma da minha é realmente não pegar e ficar dando "tiro" no escapamento. Uma vez forcei um pouco e acabou pegando com o pé no acelerador e falhava muito e quando soltei morreu e não pegou mais. Aguardei um tempo (fui tomar uma pra esfriar a cabeça...rs..rs..) e quando voltei tudo normal...incrível.

ABS

Onde que ficam localizados as duas tampas do distribuidor deste carro. Minha s 500 precisei fazer isso, mas levei-a no João bosco para limpar a tampa.......

é difícil de desmontar essa tampa?

Elias ,mas a S esta com sintomas parecidos de não pegar ?? foi apos voce trocar os emblemas??o distribuidor pode estar com acentuação de interferencia eltromagnetica  causada pelos adornos folheados a ouro da viatura! rsrs

hahahahahaha....essa foi boa......

Borba isso acontece quando fico mto tempo sem andar nela....

Vc liga ela pega normal....depois de 10 minutos andando ou parada em marcha lenta ela dá umas falhadas na aceleração....e isso dura de 10 a 15 minutos........se vc deixar ela morrer, esquece que não pega.
Se vc continuar andando com ela.....depois de 15 minutos o sintoma desaparece por completo.

Se ela morrer, é esperar 1 hora e depois dar partida que ela pega como se nada tivesse acontecido.

Esses sintomas desaparecem se eu usá-la 3 vezes por semana no mínimo o que nunca aconteceu.......mas percebo se andar com ela 3 x por semana essas falhas somem.

Você já andou com ela, alguma vez, tres vezes numa semana?

só rindo, cada problema....