(W168): Sensor do nível de óleo

Olá pessoal!
Tenho minha luz de sensor de nível de óleo acesa em (amarela) no meu painel .Porém quando vou checar o nível do óleo pelo display ,girando a chave ,aguardando 10 segundos e apertando 0000 , não aparece NADA , nem HI , nem LO ,nem quantidade de óleo . Pela vareta está OK
Alguém já teve ou já soube desse problema ? Será o Sensor ? Porque não marcaria nada no display ?
Tenho receio de comprar o sensor e baixar o motor para trocar e não ser o sensor.
Me ajudem por favor .
Agradeço à todos a atenção

Luz amarela no sensor de nível é indicação de nível alto.
Se pela vareta o nível está ok, provável que o defeito é no sensor.

Walter, se não aparece nada é por que o sensor não manda a informação, certo?

Exatamente Kanduxo
Eu já procurei na web e não achei um problema de (não marcar nada) no painel .Nem bip ,em quantidade de óleo.
A impressão é que sensor não se comunica com o painel .
Penso que deveria marcar HI ...mas marcar!
O nível está correto

Serrao, é o sensor. Dependendo do defeito que ele tem não dá pra aferir o nível, daí não aparece nada. No meu tinha horas que media, horas que não media, e vira e mexe acendia aleatoriamente a luz.

Boa tarde, 

A minha estava com esse mesmo problema, quando fui descobrir era o chicote elétrico que fica atrás da central que estava mal encaixado, tirei, limpei, encaixei de novo e a luz do oleo apagou e tudo funcionou corretamente, Descobri isso por acaso pois fui passar um pano limpando aquela região, ao movimentar a central via que a luz do oleo apagava e acendia, depois da limpeza ficou perfeito.

Att

Romeu Medeiros

Medeiros, tudo bem?

Conseguiria postar, por favor, uma foto desse chicote? Só pra deixar claro aonde ele fica? Aposto que bastante gente vai dar uma olhada antes de gastar uma grana!

Obrigado!

Olá Scarela, 

Desculpe a demora, só hoje tive tempo de tirar a foto:

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Espero ter ajudado

Medeiros

Tenho um classe A160 2005, comprei em fevereiro de 2006 com 2500 KM, o carro esta com 137000 km e nunca me deu problema, esta todo original, apenas a porta traseira foi pintada mas sem reparos o restante da pintura é original, fez todas as manutenções preventivas e troca de óleo na Itatiaia, nunca tive que trocar uma peça por quebra, apenas pneus, freio, e reparos na suspensão com 90000 e recentemente.
De uns tempos para cá passou a acionar o alarme -1,5L sem que haja qualquer vazamento ou nível baixo, ocorre quando o carro anda um trecho mais longo.
A Itatiaia me disse que deveria trocar o sensor e troquei, custou uns R$ 1400,00, como sempre apenas peças originais e serviço na autorizada, a troca não resolveu, o carro voltou várias vezes pelo mesmo motivo e fizeram apenas regulagens, agora disseram que já tentaram as 6 regulagens possíveis e que a MB aconselhou a troca do sensor novamente. Querem me cobrar R$ 1800,00 porque não esta mais na garantia, mas a meu ver se o carro retornou varias vezes para eles com o mesmo problema e a causa era peça defeituosa deveriam ter trocado na garantia e não ficarem fazendo regulagens. Até pagaria se tivesse a certeza de que o problema seria resolvido, mas não quero correr o risco de pagar novamente e entrar em um novo ciclo de retornos a oficina para regulagens que não resolvem. Se souberem de algo que possa me ajudar agradeço, quero vender o carro já estou com um B180, não quero vender com problemas.
Outra ocorrência que tive com o sensor, esta correta, foi após uma troca de óleo na Itatiaia o carro apagou duas vezes sem sinal algum, apresentava apenas HI no painel, depois de esfriar o motor o carro passava a funcionar novamente, levei na Itatiaia e retiraram um copo de óleo e nunca mais esta mensagem ocorreu, isto foi um pouco antes do problema do -1,5L ocorrer, eles me garantem que não tem nada ver com a causa do outro problema.

Seja muito bem-vindo confrade!

A sua dúvida foi unida a este tópico já existente. Veja se auxilia.

Meu A160 tem exatamente o mesmo comportamento (alerme sonoro, luz de óleo amarela e -1,5L no painel) em trajetos mais longos. Já troquei o sensor e também não resolveu. Uso o carro predominantemente em cidade, onde dificilmente ocorre o alarme. Na medida no painel ao ligar o carro ou na vareta tudo normal. 
Na prática estou convivendo com a falha, mas é um pouco irritante quando ocorre.
Por já ter trocado o sensor, acredito que pode ser algum tipo de mal contato, seja por falha no chicote ou em um terminal. Mas ainda não pedi para verificar. Também não acho que valha a pena trocar novamente o sensor sem ter uma garantia de solução.

Pelo Star Diagnosis é possível alterar em mm a altura do nível, com isso consegue-se eliminar esse bip de nível baixo.

Claro que se o nível estiver muito baixo ele emite o sinal sonoro mesmo com essa alteração.

Olá, Medeiros, estou com esse mesmo problema  e desconfio de problema no chicote também.
E como sensor custa um absurdo, quero eliminar todas as possíveis causas antes de sair trocando componente.
Analisei sua foto, mas não estou identificando, visualmente, o local.
Você poderia me dar uma luz?

A propósito, esqueci de dizer, o meu é um Classic 2005

fica nessa parte a central.[Você precisa estar registrado e conectado para ver esta imagem.]

Agora se for com sensor MAP, ai nao sei se fica no mesmo local. A foto acima é com sensor MAF, sensor MAP tem uma caixinha abaixo. o walter paiva sabe bem, ele tem um com MAP.

abaixo foto com MAP
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Josévh
O sensor de óleo fica na tampa do carter, você nao consegue ver pois este sensor fica proximo ao assoalho.
Mas ele é esse aqui na foto do motor abaixo:
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O sensor do nível eu sei onde fica, o meu problema é identificar o ponto do chicote em que o mau contato provocou o acendimento da lâmpada de alarme.
Como eu disse, o meu carro é um Classic 2005, última série que saiu dos nacionais, não sei se é com MAf OU MAP.

poxa mostrei imagem acima ali so ver.

Sim, a imagem do motor fora está ótima e mostra bem o sensor, esse eu já sei onde está.
Pelas duas imagens anteriores, o meu é o segundo, portanto, com sensor MAP.
Pelo que estou entendendo, seria o conector com todo o chicote, que entra ali no que não sei se é o módulo de injeção, atrás da caixa plástica ao lado do filtro de ar, é isso?

walter vc q tem um com map, tira a foto de onde fica a central