(W168): Fluido/líquido/água do arrefecimento/radiador - especificações técnicas - periodicidade da troca

a Minha tbm estava, foi difícil achar o vazamento... o mecânico colocou uma bombinha de ar no reservatório de água e foi encontrado o vazamento, estava com um pequeno furo no selo do motor (uma tampinha)... fica bem na frente do porta filtro de óleo do motor...

Na minha G o Alan encontrou uns micro-vazamentos na colmeia, na parte de dentro (a que fica voltada para o ventilador). Com isso, além do vazaemto ser muito pequeno (e só aparecer com o sistema sob pressão) a água ainda era "aspirada" pela hélice, fazendo com que desaparecesse e não pingasse.

Há muitos pontos por onde a água pode sumir sem deixar vestígios, caçá-los pode ser uma tarefa inglória hehehe...

Abraço!

para micro furos no radiador tem o selante para radiador, ele veda o furo, mas nunca usei...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

abraço

É uma gambi, né?

a colmeia da G do Ulysses eu vedei com "durepokis"  

Aí sim, hahahaha....

Serviço de primeira (porque quando engatar segunda, já era...)

Vou dar minha opinião.

Se um selo já esta danificado por corrosão, com certeza os outros também estão! Como agora não tem mais vazamentos a pressão do sistema já volta a sua especificação e vai forçar os outros que podem estar comprometidos pela ferrugem, portanto eu já providenciaria a troca de todos os selos, já que não é uma peça cara.

Este selante é uma solução provisória, solução definitiva é trocar as peças com problemas.

Este aditivo para radiador da Havoline se não estou enganado atende a norma para o sistema de arrefecimento do Classe A.

Olá amigos!

Tenho uma mercedes classe A 190 semi-automática. De dois meses para cá a água do radiador simplesmente abaixa mas ninguém descobre onde ou porque ocorre o vazamento.

Já troquei bomba d´água, correia, isolei o ar quente do sistema de ar condicionado e nada.

Será que essa água pode estar saindo pelo escapamento como sugeriu um mecânico? Neste caso o que fazer?

A primeira coisa a fazer é trocar de mecânico por ele achar que a água pode estar saindo pelo escapamento.  

Procure um bom mecânico e peça para verificar os selos mecânicos.

Olá, minha classe a estava com um pequeno vazamento, e foi bem difícil achar, pq ao mesmo tempo q vazava ja iria evaporando... o vazamento estava no selo do motor perto do porta filtro de óleo.

abraços

boa tarde, alguem pode me ajudar, tenho uma classe a190 e a agua esta sumindo e a direçao esta ficando dura. alguem pode me orientar o que devo fazer, olhei outro topico e falam que eh eletrohidraulica, que tem como consertar, alguem conhece alguma pessoa que recupera e o que pode ser em relaçao a agua sumindo do motor. obrigado.

Tópico movido para a área correta.

Já que você está em Sampa, no seu lugar eu levaria o Classe A para quem entende do assunto, como o Jorge da Sinal Verde ou a GR Autoservice.

Serginho boa noite.

De uma boa pesquisada aqui no fórum pois tem tópicos legais sobre a direção eletrohidráulica. Em alguns casos pode-se recuperar sim, mas na maioria das vezes só trocando ou fazendo uma gambiarra que é colocar um relê no sistema.

Antes de tudo veja se o fluido que está nela é o correto, se for aquele vermelho tradicional das direções hidráulicas convencionais está errado e troque imediatamente, pode ser ele que está estragando sua placa eletrônica.

Quanto À água, pode ser um monte de coisas, vazamento da bomba d´água, vazamento por mangueiras e até tampa do reservatório com pouca pressão, aí sugiro levar em um mecânico que mexa com classe A, como os indicados acima.

Abs

Tive um problema com a válvula termostática, como aqui perto de casa não tem nenhuma loja com peça a pronta entrega, o mecânico apenas destravou a válvula até chegue a peça para trocar, então precisarei trocar a válvula e colocar liquido. Mas qual o liquido certo para um mercedez classe a 190 ?? será que não tem problema usar o carro até que a peça seja entregue ? pois o carro está com a válvula destravada e praticamente só com agua no radiador.

Fabio bom dia.

O manual do Classe A não especifica exatamente qual o líquido de arrefecimento correto, diz apenas que a proporção exata é de 50% de aditivo e 50% de água, numa quantidade total de 5,70 litros.

Eu uso o etileno glicol e água desmineralizada, compro tudo na mercadocar.

A válvula termostática não é difícil de se encontrar, ligue para uma ou duas concessionárias pois as vezes dão um desconto de 25 a 35% à vista e o preço vale a pena. Evite rodar muito sem a válvula.

ABs

Fabio e Luiz129,

O fluido correto para o Classe A W168 (A160/190) é o que tenha a norma MERCEDES BENZ DBL 7700.00 (Classe MB 325.0)

Mobil GS333 Plus;
Bardahl Rad Cool Plus;
BR Lubrax Fluido para Radiadores.

O Mobil GS 333 Plus custa R$ 40,00 o litro.

Walter obrigado.

Numa busca rápida aqui no manual do Classe A da   eu não achei essa informação, está chegando a hora de eu trocar o fluido, vou colocar um desses.

Abs

Para identificação visual: o líquido de arrefecimento é azul.

Azul? Vish, o meu é verde escuro! 

O mobil gs333 plus é verde;
O rad cool plus é verde;
O BR Lubrax Fluido para Radiadores ta,bém é verde.

Ufa!! Não sei a marca do meu, mais só de ser verde fico mais tranquilo....kkkk

Kanduxo,

Também pode ser água na cor verde, sem nenhum tipo de proteção.