(W203): Falha no sensor de eixo do motor - motor falhando esporadicamente

Confrades, saudações!

Hoje aconteceu algo inusitado comigo. Vinha eu voltando de SP rumo a Jundiaí quando ao pegar a alça de acesso na saída da estrada, minha C320 2002 simplesmente apagou do nada. Estava parado aguardando a minha vez para poder entrar na via local, e quando pisei no acelerador, ela engasgou, fez que ia, desistiu, foi de novo, aí parou de vez. Coloquei o câmbio em P, desliguei tudo, tirei a chave, recoloquei a chave, dei a partida, pegou na hora, normalmente, sem falhas. Consegui ir dirigindo normalmente até chegar em casa, como se nada tivesse acontecido. Um pouco antes de chegar, sentei o pé em uma rua mais larga e reta, e o carro me fez colar no banco. Andou muito. Colocando o carro na garagem, começou a falhar de novo. O giro subia devagar e embaralhando ao pisar no acelerador, e o motor continuava embaralhando em marcha lenta, mas não morria. Já na garagem, desliguei o carro e liguei de novo. A partida demorava muito, mas pegava, e continuava embaralhando e oscilando bastante. No painel, nenhum aviso de falha. Desliguei, esperei o carro esfriar um pouco e dei a partida de novo. Tudo normal.
Outros detalhes: peguei o carro com 71k originais, muito bem cuidado. Está com quase 76k. Nesse período, nunca falhou nada. Comigo, só andou com gasolina Podium. As 12 velas e os 12 cabos são novos. Troquei assim que comprei o carro porque o Star do João Bosco acusou falha de ignição no cilindro 3.

Pretendo levar lá de novo, mas estou com receio dela me deixar na mão no meio do caminho. Alguma luz do que pode ser? O duro é esse comportamento vai e volta. Naquela acelerada que eu dei chegando em casa, logo depois do apagão, o motor mostrou muita saúde. Por isso, não consigo imaginar qual componente defeituoso poderia causar esse tipo de comportamento.

Agradeço antecipadamente.

Abraços a todos

Carlos

Caro [url=/u3795]carlostavaresfilho[/url]:


Você sabe das condições do filtro de combustível? Da bomba de combustível? Filtros de ar?


Se a suspeita for do sistema de combustível é melhor ir de plataforma, pois tem boa chance de ficar na rua.

Verifique o plug da bomba de gasolina, na Europa teve um recall desta peça.
Não sei se ocorreu este recall aqui no Brasil.

Pode ser também o sensor de fluxo de ar.

Confrades, muito obrigado.
O defeito intermitente é que mata. Hoje dei a partida e larguei o carro lá funcionando até esquentar. Nem sinal do problema...
Os filtros de ar estão bem limpos. Não tenho histórico de manutenção em bomba e filtro de combustível, por isso já encomendei os dois para não ter dor de cabeça mais para a frente. Encomendei um MAF novo também, já vai no pacote.
Daqui a um mês quando as peças chegarem e eu tiver feito a substituição, posto aqui o resultado.

Abraços

um dia a minha c320 simplesmente não deu partida, e não ouvia o barulho da bomba. daí tirei o plug da bomba, peguei um pino macho sobresalente, wd40,  limpa contato e usei como limpador nos terminais femeas. pronto e funcionando.

PDPCP, bom saber. No caso da minha, coloquei o manômetro no terminal e a pressão de combustível deu 4 bar certinho, e jorra combustível à vontade. Não é a bomba, certeza, mas mesmo assim vou trocá-la juntamente com o filtro e o MAF, pois ainda são originais do carro.

Uma coisa interessante que eu li no mbworld.com é que tem muita gente dona de W203 C320 no Texas que teve exatamente o mesmo problema que eu. Quando a minha falhou, estava muito, muito quente. Vinha pela estrada a 140 / 150 e o termômetro externo marcava 39C. Nas que deram problema no Texas, todas elas estavam em dias muito quentes, e a solução que resolveu o problema foi a troca do cranksaft sensor, atrás do motor. Resultado: encomendei também.

Em tempo: passei o star nela e não tem registrada nenhuma falha específica de nenhum componente. Tem só um registro de misfiring, com f minúsculo, ou seja, armazenado e não atual. O mesmo aconteceu nas W203 do Texas. Acho que deve ser isso mesmo. Vamos ver, depois que tiver substituído todas as peças postarei aqui o resultado. Até lá, não estou tirando-a da garagem.

Sds, Carlos

Carlos,
Ando com a minha aqui no Rio..Ontem mesmo levei 2:30 da baixada Fluminense até a Z Sul.
Calor de 40ª. Nunca tive nenhum problema..Nem sabia que isto acontece no Texas.
Abs e boa sorte.

Ricardo, também não achei nenhum caso com uma C320 do ano da sua. Talvez a Mercedes já tenha resolvido quietinha o problema.

Mas está bom, estou estudando bastante o carro e aprendendo. Até me encorajei e comprei uma Star diagnose, e não descanso enquanto eu mesmo não tiver consertado esse carro. A parte ruim é que faz tempo que não ando com ela fora do condomínio, pois as peças demoram bastante para chegar. Estou sacrificando a W163. A ironia é que ela tem o mesmo M112 3.2 da W203, só que mais rodado e um ano mais antigo, e nem sinal de falha nela.

Daqui a pouco vai resolver..
Vou perguntar pro Sr. Vieira aqui no Rio pra ver se ele conhece este problema.
Ele trabalhou vários anos na Mercedes.
Abs

Beleza Ricardo. Depois vc me conta. Vou tentar achar o link do mbworld.com onde eu li sobre esse problema nos EUA.

Confrade Carlos, conseguiu resolver o problema?

Confrade Gui, consegui sim. Nem me lembrei de atualizar o post. Já foi resolvido faz tempo. Era o sensor de posição do eixo do motor mesmo, que estava com o funcionamento intermitente. Troquei a peça e voltou a funcionar normalmente.

Aproveitando, também troquei preventivamente a bomba de combustível e o MAF, ambos por peças novas originais Mercedes. Está tinindo, não falha nada, nada.

Abraço

Boa tarde,

O amigo Carlos pode informar aqui no post quanto gastou nas peças e onde comprou? Acredito que vá deixa-lo ainda melhor e mais legal para quem vier visita-lo. Principalmente para os que tem os M112 nas suas estrelas.

Abraço

Certamente.

Eu tenho comprado a grande maioria das peças das minhas estrelas e de uma BMW X3 que eu tinha na Pelican Parts. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

O MAF (112-094-00-48) eu paguei US$ 173,50 e a bomba de combustível (203-470-23-94) saiu US$ 328,25. Havia outros itens nesse pedido (filtro de combustível da W203 e cabos de vela para a W163), sendo que o total dele com frete (US$ 80,50) deu US$ 685,50. Chegando no Brasil, a Receita taxou e como passou de US$ 500 eu contratei o serviço Importa Fácil dos Correios para fazer o desembaraço. Me cobraram R$ 1400 para desembaraçar a encomenda e entrega-la em casa. Incidiu 60% de imposto de importação, ICMS de 18% e honorários. Tudo saiu mais ou menos R$ 2.900. Eu mesmo troquei as peças. Na concessionária, só o MAF é quase R$ 2.000. A bomba, se não me engano, era quase R$ 5.000. Vale muito a pena.
Eu também comprei 2 sensores de posição. Um na concessionária, em emergência, e o outro eu comprei na Pelican para ficar de reserva, visto que é muito baratinho. Na concessionária morri com R$ 348,00. Na Pelican saiu US$ 47,75 (003 153 28 28). Eu que troquei também. Como para trocar o sensor era necessário tirar o corpo de borboleta, aproveitei e fiz uma limpeza geral na peça, que nem estava muito suja.
Ao final do serviço passei o Star, reparamatrizei o MAF e ficou tudo certo, sem falhas. Mistura perfeita. O Star diagnosis eu comprei também, mas foi no eBay.

É isso. Eu recomendo muito essa loja. Tenho histórico de 33 pedidos feitos para 4 carros, 30 chegaram e 3 estão a caminho. Nunca falhou, vc só tem que ter paciência e aprender a comprar as peças preventivamente, antes de quebrar. Se for esperar quebrar para comprar lá, vai ficar com o carro parado esperando a burocracia da alfândega brasileira ou pagar o olho da cara no Brasil. A média de espera é de cerca de 50 dias.

Abraço