Chip de potência / chip tuning

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Mensagem por Marco SG em Qui 23 Ago 2012, 12:39

... e aí Epicco!

Acabo de encontrar um video esclarecedor. Acontece que tudo que eu encontrava era a instalação em motores Diesel.

Nos motores a gasolina o Chip se conecta ao "pressure pipe sensor" e ao "manifold sensor".

Daí no meu Chip existirem 5 conectores e vez dos 3 do video que vc me mandou o link.

O link abaixo aponta para um video no qual aparece o cara instalando numa SLK 200.

Acho que agora vai dar para testar o Chip. Twisted Evil

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Mensagem por Leon em Qui 23 Ago 2012, 14:37

Marco, o link da RaceChip que você postou diz que, junto com o chip, vem o manual de instruções. Não há nele as instruções para a instalação?
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Mensagem por Marco SG em Qui 23 Ago 2012, 15:43

... e aí Leon!

Na verdade vem com manual sim, mas em alemão e de difícil vizualização.
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Mensagem por Epicco em Qui 23 Ago 2012, 16:50

Marco SG mande um e-mail, solicitando maiores esclarecimentos e pedindo por favor que te mandem as instruções em inglês ou preferencialmente em português.

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Mensagem por FaUs em Qui 23 Ago 2012, 18:54

Assunto polêmico....
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Mensagem por LBeims em Sex 24 Ago 2012, 21:56

Pessoal, tive alguma experiência com chip. Ele conseguem bom aumento de potência em carros turbo de fabrica, pois usam turbinas pequenas, que enchem rápido, em baixo giro (parater torque em baixa) mas que em rotação mais alta precisa ser aliviada para não entrar em overspeed e aí cair drasticamente a vida útil.

A nova programação deixa de aliviar, compensando na mistura e ponto. Se você arrepia muito de vez em quando até deixa de triturar a turbina, mas se gosta de andar rápido por muito tempo terá turbina por pouco tempo. Se for fácil ficar trocando/retificando ela, tubo bem.

Em carros apenas aspirados o ganho é muito pouco e aí é a programação de alguém versus a do fabricante, um prioriza a potência, outro o que considera a melhor equação entre potência, durabilidade e economia.

Sobre esse "chip" de 2 fios, sai fora, pois me parece roubada. Isso no máximo altera os valores de um único sensor, seja maf ou outro. Um chip, que em algumas centrais se reprograma com um micro um cabo e mais nada, deve ser feito por alguém que entenda muito o que esta fazendo, que no minimo tem que um dina e ser muito bom, além de conhecer particularidade naquele motor. Sem essa garantia eu jamais colocaria outra programação na minha estrela.
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Mensagem por Marco SG em Dom 26 Ago 2012, 09:10

Concordo com vc FaUs!

O assunto é mais que polemico, mas que eu vou testar eu vou!

As dúvidas quanto a instalação acabaram e hoje eu "plugo" o chip.

Estou em Angra dos Reis e a volta ao Rio vai ser o cenário, ou melhor, a estrada!

Já li bastante sobre como estes chips exploram turbinas, injetores, tempos e tudo mais.

Mas, na revisão que fiz na última semana o consultor da MB me disse que todo mundo que chega lá para a revisão "despluga" o Chip. Feita a revisão, "pluga" novamente e segue em frente.

Talvez, alguns de nós, já tenhamos comprado um MB que um dia já andou Chipada!?

Vou testar e verificar o resultado, se entender que vale a pena, mantenho o chip. Se o resultado for ridículo, "desplugo" e pronto.

Procuro apenas uma resposta mais rápida do motor, não ando nas estradas com se estivesse num autodromo.

A Coupe no modo "S" já fica bem interessante! Vamos ver com o Chip.

Abraços
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Mensagem por Leon em Qua 29 Ago 2012, 11:53

Ih, caramba, o que será que aconteceu com o Marco?

Já é quarta-feira, 3 dias passados do domingo em que iria plugar o chip, sem nenhuma notícia!

Espero que esteja tudo bem...
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Mensagem por AEP em Qua 29 Ago 2012, 12:00

Mande notícias Marco ! Como ficou ?
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Mensagem por Reuthmann em Qua 29 Ago 2012, 12:01

Tenho sérias desconfianças em relação a estes "chip´s" a longo prazo, no que se refere a bagunçar todo o sistema de calibraçao eletrônica do carro, abs.
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Mensagem por FaUs em Qua 29 Ago 2012, 12:06

Marco SG, que vai funcionar eu não tenho dúvidas!

Acho que você não viu estes vídeos que eu postei em outros tópicos:
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Mensagem por FaUs em Qua 29 Ago 2012, 12:18

por Reuthmann Hoje à(s) 12:01 pm
Tenho sérias desconfianças em relação a estes "chip´s" a longo prazo, no que se refere a bagunçar todo o sistema de calibraçao eletrônica do carro, abs.
Posso falar do Brabus que eu tenho no meu carro. Tem um cabo específico que conecta na CANBUS, onde faz a leitura dos sensores do veículo. No folder da Brabus está bem claro que o módulo preserva a durabilidade do carro atuando somente quando as temperaturas do motor e a transmissão estão em condições seguras de funcionamento.
Na Europa, a Brabus dá uma garantia de 3 anos na transmissão automática. Custou pelo menos o dobro de outros módulos, mas eu acho que dá para confiar.
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Mensagem por Marco SG em Qua 29 Ago 2012, 21:37

Caros Confrades,
Bem! A instalação foi muito facil. Demorei no máximo 15 minutos.
Fiquei muito preocupado no primeiro momento, do tipo: Pô sera que estou detonando o carro? Sera que este Chip vai fazer com que o carro pare a qualquer momento? Fiquei super tenso! Sendo assim, procurei não exagerar.
O que percebi muito rápido foi que na aceleração e nas retomadas o carro ficou muito mais esperto.
Preciso ainda andar mais, mas que parece muito melhor, parece!
FaUs, é bem isso que vc falou: Funciona! Fiquei amarradão no video. Ainda não tinha visto.
No feriadão tem mais Rio-Santos. Vou exigir um pouco mais do modulo.
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Mensagem por FaUs em Qui 30 Ago 2012, 12:04

Marco SG, se quiser testar o seu carro com segurança e se divertir muito, acompanhe este tópico:

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Além de conhecer a turma!
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Mensagem por Marco SG em Qui 30 Ago 2012, 16:19

Valeu FaUs!
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Mensagem por abreu em Seg 10 Set 2012, 21:05

eu quero ir neste evento de Capuava haha.... Qto aos Chips, realmente o Kit da Brabus e em seguida Kleemann são os mais indicados em termos de preservação do sistema e até de cumprir o que prometem...tem muitos Chips prometendo que 200cv na c180 e que 29 de torque...mas acredito se colocar no lado do carro do Faus com o Brabus..tenho quase certeza q o Brabus leva a maior...
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Mensagem por BUSETTI em Sab 22 Set 2012, 21:41

Pessoal, também tem o remapeamento do próprio chip original, que dá para conseguir ganhar potência também.
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Mensagem por EBM em Qua 24 Out 2012, 08:19

Caro Marco,

E o tal Racechip como está indo ? Valeu a pena ?

Abs,

Eduardo.
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Mensagem por EBM em Qui 08 Nov 2012, 14:32

Caro Marco,

Tem boas noticias sobre o Racechip ?
Abs,
Eduardo.
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Mensagem por generalbol em Qui 08 Nov 2012, 23:08

Chip de potência eu indico a Powerfull tenho conhecidos que fizeram com ele e é só elogios e tudo com dinamômetro antes de depois, sem exageros ele supera Renntech, Brabus. Os carros que participam do Driver todos ele que faz. [Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.] (11) 2676-3427
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Mensagem por TZero em Sex 09 Nov 2012, 00:38

GENERALBOL,

Um amigo paulista pôs esse chip na CLS63 dele.....620 pocotós no dina e, no evento da DRIVER na Gavião Peixoto, 326km/h........ Twisted Evil

Disse que o carro destracionava até a metade da 3a. marcha.
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Mensagem por generalbol em Sex 09 Nov 2012, 01:00

É o Joca, ele e toda turma dele só mexem com o esse cara, eles vão para o Driver em Gavião peixoto esse fim de semana, ele deu outro upgrade semana passada no carro ele vai quebrar esses números aí. Depois eu te passo os resultados quem sabe você não se anima a entrar para a turma.
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Mensagem por TZero em Sex 09 Nov 2012, 01:29

Esse mesmo cheers

Eles já me convidaram mais de uma vez...........eu que achei muito longe para pouco tempo de diversão.
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Mensagem por BUD08 em Sab 10 Nov 2012, 07:42

Boas Amigos,

Com todo respeito á opiniões contrarias, mas essa onda de chip é meio enrolação, até a cavalaria que se é vendida nos carros e que vem no documento são enganação.
Quem quiser comprovar é só levar no dinamômetro vai ver o que estou falando.

Abs,
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Mensagem por generalbol em Sab 10 Nov 2012, 13:51

Ei BUD08 por isso eu disse no meu post e indiquei a Powerfull ele faz dino antes e depois, eu até tenho uns relatórios de dino de uns amigos mais não posso postar aqui.
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