Chip de potência / chip tuning

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Mensagem por Leon em Seg 20 Ago 2012, 16:50

Confrades, xeretando na internet, achei esse site:

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Alguém já usou esse tal de chip tuning? Vale a pena?
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Mensagem por ZIG MASTER em Seg 20 Ago 2012, 16:58

Leon,

Se for do tipo que colocaram na minha C180K (quando comprei já veio assim) vale muito a pena, pois o carro fica andando muito, com exceção de velocidade final, não fica devendo nada para uma 6 cilindros com motor M104.
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Mensagem por AEP em Seg 20 Ago 2012, 17:50

Leon:

Comprei via internet dos EUA mais ainda não tive coragem de instalar na minha S500.

Entre no site e veja quem são eles. Aparenta ser coisa séria.

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Mensagem por C-220 em Seg 20 Ago 2012, 18:22

AEP,



Vem só o chip ou algo mais?
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Mensagem por AEP em Seg 20 Ago 2012, 18:37

Vem o chip com um esquema gráfico (você pode pedir para vir impresso nele os dados do carro - no meu eu pedi e não veio...) de instalação específico do carro. Além do chip em si, 2 conectores para acoplamento nos cabos do carro e uma fita 3M de alta aderência para colar em local indicado por eles. O que achou do site ?
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Mensagem por RAUL DIAS em Seg 20 Ago 2012, 18:48

Olha,fiquei até animado,mas não vi para classe E!!!
Será que eles teriam para todas as classes??
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Mensagem por C-220 em Seg 20 Ago 2012, 18:57

AEP,

Achei bacana, o chip é instalado dentro da ECU ou fora ligada por cabos?

Raul,

Tem da E-320 sim.
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Mensagem por RAUL DIAS em Seg 20 Ago 2012, 19:05

C-220 não achei no site,mas se você disse que tem,vou procurar!!!
Valeu amigo,grande abraço,
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Mensagem por AEP em Seg 20 Ago 2012, 19:16

C220: por fora via cabos. Abraços.
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Mensagem por C-220 em Seg 20 Ago 2012, 19:20

O frete saiu por quanto?
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Mensagem por AEP em Seg 20 Ago 2012, 19:23

Acho que 60 US$. No site tem como calcular para ter certeza. Amanha tenho como lhe passar o valor preciso.
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Mensagem por john em Seg 20 Ago 2012, 19:29

AEP Legal,

Voce vai desparafusar a ECU dum carro com ECU Bosch VDO anos 90, trocar o chip que esta la que nao eh literalmente encaixado, vai enfiar esse chinesinho ai?

Fiquei curioso em saber o resultado.
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Mensagem por Herbie em Seg 20 Ago 2012, 19:37

Ser for pra fazer, use uns engenheiros alemães especialistas e famosos nisso:

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Mensagem por AEP em Seg 20 Ago 2012, 19:38

Na verdade é made in USA. Fui na oficina do Carlinhos em BH (listada aqui no fórum) e vi que é simples conectar. Não tira nada e não desmonta nada. Apenas se faz a ligação em paralelo com dois cabos já existentes. Fizemos as medições com multimetro para saber qual dos dois deveríamos ligar, pois há cinco e três deram os valores pedidos no manual. Como os cabos do carro são numerados, estou esperando a resposta do fabricante do chip indicando quais são os dois que devo conectar. É quase um plug and play. Mas estou com medo mesmo.
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Mensagem por john em Seg 20 Ago 2012, 19:52

Na verdade é made in USA
Sera?! Tudo bem isso nao importa...so queria ver essa ligacao tao facil por fora liga em paralelo deixa um chip dependurado com fita 3m em algum lugar do carro, um plug & play....que coisa....queria ver a invencaoe os testes do dinamometro
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Mensagem por BUD08 em Seg 20 Ago 2012, 21:27

Boas Amigos,

Esse relato foi feito pelo preparador da Way que prepara os motores da Honda competição no Brasil.

Isso foi em relação a um Honda civic que tem 140cv e para ser pace car da Indy tem que ter no mínimo 200cv, eles quiseram fazer uma preparação aspirada sem mudanças drásticas, então só com filtro e escape e reprogramação o máximo que conseguiram foram 17cv, tiveram que colocar um turbo.

Então o chip se der, dá um ganho mínimo em potencia, já quanto á economia não sei.

Abs,
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Mensagem por AEP em Seg 20 Ago 2012, 21:44

Se alguém se habilitar em me auxiliar, me envie uma MP para eu enviar o diagrama e as instruções em PDF para que possam colocar aqui. Eu não entendo nada de informática para anexar as imagens aqui. A proposta dos engenheiros desse site da Califórnia é um certo ganho de potência e economia (nada exagerado) com a reprogramação dos parâmetros. Como sou operador do direito e lido com o direto comparado entre o sistema brasileiro (romano) e o anglo-americano (common law), posso apenas afirmar que propaganda enganosa não é tolerada dentro dos EUA pela legislação deles. A proposta descrita no site é diferente e não tem correlação com tunning, diretamente. Mas que eu estou cabreiro estou. Isso eu não nego. Já recebi o kit há dois meses e fico enrolando. Desafiar 125 anos de invenção do carro e outros mais da engenharia eletrônica com um simples dispositivo, tem que ter coragem e no minimo pagar para ver. É muita pretensão achar que esses californianos inventaram a roda. Alguma coisa deve sair. O que eu mais quero é deixar de fazer 3km/l. Em termos de cavalaria, os 315 do meu Panzer já sobram. Estou acostumado com o motor de 136 cv que ando durante a semana.
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Mensagem por ZIG MASTER em Ter 21 Ago 2012, 10:41

Devo esclarecer que;

Muito embora minha W203 C180K, tenha um desempenho comprovadamente, muito acima do normal para o modelo, não consegui descobrir nenhum aparelho, ou modificação de ordem visual que possa identificar a origem do Plus.

Talvês tenha sido feita alguma programação especial, não sei, mas também não vou mexer em nada, porque time que está ganhando não se mexe.

Mas que faz a gente pensar, isto faz...................hehehehe
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Mensagem por borba em Ter 21 Ago 2012, 10:59

Zig,

Não faça a locura de mexer nisto no seu caso ! rsrs deixe um aviso de advertencia adesivado para qualquer mexanico xereta: PERIGO ! "NAO TOCAR A ECU EM NENHUMA CIRCUNSTANCIA!" rsrrs:shock: Evil or Very Mad

Abraço!



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Mensagem por Marco SG em Qua 22 Ago 2012, 17:34

Caros Confrades,
Estou chegando agora no Portal e já estou pedindo ajuda.
Comprei um Chip da RaceChip para a C 180 Coupe 2012.
O Chip é o RaceChip Pro. Não faço a menor idéia de como fazer a instalação!
Alguém poderia me dar uma dica de onde posso buscar ajuda para instalação?
O link do chip esta logo abaixo.
Obrigado a todos.

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Mensagem por Epicco em Qua 22 Ago 2012, 21:38

Marco SG, você já leu isso:

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Abraços,

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Mensagem por TZero em Qua 22 Ago 2012, 22:02


Pessoal,

Desculpem se fujo um pouco do centro da discussão mas acho que devo acrescentar o seguinte:

1- Os carros vêm programados de forma a não utilizar seus componentes no limite, lembrando que os mesmos são feitos para durar o máximo possível. Normalmente os "tunnings" simplesmente recolocam os parâmetros nos máximos possíveis ou perto disso. Claro que haverá ganho de potência mas - as vezes - acarretando desgaste prematuro dos componentes.

2- Normalmente os chips de boa procedência também mexem na "curva de torque" do acelerador. Lembremos que o advento dos aceleradores eletrônicos (fly by wire) propiciou que determinemos o quanto de potência é liberado a cada "grau" que se pisa no pedal do acelerador.

Isso as vezes engana o usuário pois no modo "default" a curva de torque está "setada" para ser, por exemplo, de 40% quando o acelerador está pisado até a metade do curso (50%), 70% quando está pisado até 90% e 100% quando se pisa 100%.

O que o chip faz ???? Pode setar para 40/10 - 60/50 - 80/60 - 100/80 dando a impressão que o carro está andando mais.......na verdade ele está liberando a potência mais cedo.
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Mensagem por João em Qua 22 Ago 2012, 23:11

Essa observação do Tzero é bem oportuna, alguns carros na opção esporte alteram o acelerador inclusive os porches.

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Mensagem por Marco SG em Qui 23 Ago 2012, 09:00

... e aí Epicco!

Obrigado por sua atenção.

Bem, na verdade já vi sim. O que acontece que o filme mostra a instalação do Chip Einbau. Uma versão anterior ao meu. O RacePro tem 3 conectores e é ai que fiquei enrolado.

Estou a procura de alguém que possa me orientar na instalação.

Abraços,
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Mensagem por john em Qui 23 Ago 2012, 09:21

Pessoal

Uma coisa eh um chip de potencia para um Mercedes CGI 2012 todo eletronico, caso do Marco. Outro caso eh o sistema das MB do comeco dos anos 90 como eh o caso do AEP.

Se nao separarmos bem o joio do trigo jaja vai ter gente vindo aqui querendo chipar 280CE 1974 com M110 so porque acha que o E de injecao eh igual injecao de hoje em dia e pode chipar!!!!!

Accooooordem confrades! Esta discussao deveria ser quebrada em carros "eletronicos" e carros com injecao k, ke etc...senao ainda vai dar em besteira
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