Rara Cadillac Allanté 1993 abandonada

Amigos, após uma dica de um colega, fui atrás deste carro para lançar uma oferta.

Isso foi antes de eu comprar a miha Cadillac Eldorado 1993 de mesmo ano.

Eu queria uma Caddy Allante e como este carro à exemplo da minha Eldorado foi trazido em pouquíssimas unidades para o Brasil.

Cheguei a acompanhar um Leilão de uma aqui em SP, objeto de espólio de uma família, mas o carro superou minhas expectativas e foi vendido por mais de 100 mil reais.

Eu descobri que o dono a abandonou na oficina que fica na mesma rua já há algum tempo.

O carro aos meus olhos não me interessou pois como foi deixado ao tempo, mta coisa se estragou, e coisa cara como capota, frisos.....e batidas ocasionadas pelo fato do carro dormir na rua.

Pelo adesivo grudado pela Prefeitura de SP no carro o mesmo já deve ter sido denunciado por abandono e o valor de R$12.000,00 deve ser referente a multa.....

A rua é estreita, e uma da batidas no paralamas do carro, acredito eu foi por conta disso.

O porta malas estava aberto, meio que travado...não abria ou fechava...a capota de lona idem.......dava dó de ver o carro assim.....

Este carro lá nos }EUa tem subido de preço ano a ano e sendo este com motor Northstar (o mesmo da minha Eldorado), é mto mais cobiçado.......

Para quem pensa em um projeto de restauro, acho que não vale a pena.......mas......     

Para quem desconhece o modelo, ele foi desenhado pelos Estudios Pininfarina. Este carro ia de Avião (Alitalia) dos EUA para a Itália, recebia a carroceria e voltava de avião novamente para os EUA.

Um must para época. Tinha 2 capotas à exemplo da 129.

Duas coisas a falar desse Cadillac;

A primeira: o frete de ida e volta até a Itália para receber a carroceria (similar ao processo usado no extinto Kadett GSI cabrio, que também ia para a Europa, no estúdio Bertone para virar conversível).

A Segunda: que num dos episódios do Top Gear América, eles execraram um carro desses junto com um Subaru SVX e um outro carro (que não me lembro qual), similar ao nosso antigo Escort XR3.

No App da Sinesp (Sec. Nacional da Segurança Pública) para smartphone, digitando o número da chapa dá como "situação legal" e o veículo sendo "IMP/CADILLAC/1990/0". Para qqr outra consulta que faço, para o ano/modelo sempre aparece os quatro dígitos XXXX/YYYY, neste aparece a informação 1990/0, o que soa estranho, até pelo falo do Elias dizer que é 93.

Um Cadillac a menos no planeta terra.

Belo galinheiro.

Que pecado... Belo exemplar!
O paralamas amassado é o de menos, um bom martelinho de ouro acho que o recupera perfeito, mas frisos e capota fica mais difícil.

Realmente uma pena, vai acabar sendo guinchado pela Prefeitura, indo para o patio de veículos apreendidos e apodrecer lá ou sendo desmontado ali na rua mesmo por alguem que utilizará os bancos para decorar a sala do barraco... 

E não é um carro tão antigo assim para chegar nesse estado. Realmente um pecado.

Amigo exaustor, realmente procede suas informações...este seriado TOP GEAR sempre que posso eu assisto, mto bacana. Mas uma injustiça com um carro tão bom como este.

Sim a Cadillac quis sofisticar ao extremo ao mandando este carro de avião para a Pininfarina na Itália.

Eles fugiram do gosto do cliente Cadillac teentando fazer um carro menor e dinamicamente mais esportivo.......

Tenho TODOS OS LIVROS QUE FALAM DESTE MODELO ALLANTÉ. Desde o Coffe Book, como um livro que só o dono do Allanté ganhava ao comprar o carro, bem com o o livro da pininfarina falando exclusivamente do feitio deste carro, com fotos exclusivas de embarque do carro nos aviões da Alitalia!!

Valente, super interessante sua informação, veja por que:

Quando indaguei o mecânico acerca do ano do carro ele me disse que era 1993.

Na ocasião acreditei, pois os emblemas externos do carro denunciavam a motorização Northstar disponível para o Allanté a partir de 1992......como não abri o capo......fui pelos emblemas externos....
o motor anterior ao northstar que equipava o Allanté a partir de 1988 era este: 
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Não são os mais valorizados......

Os mais valorizados são os últimos como este que tem os motores Northstar, o mesmo da minha Cadillac Eldorado:
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Essa sim 1993 e com a motorização valorizada.


E se este carro que fotografei é realmente 1990, seria ele de embaixada?????

Pois salvo engano somente em 1991 começaram a chegar os importados.....

Sidsports, realmente, funilaria é fácil, mas acho que os detalhes de acabamento interno, principalmente este painel semidigital, com a ação do tempo e do Sol já foram pro espaço.....o carro cheirava mofo....aquela capota dela pelo que vi, deixou o carro dentro com uma mega capa de mofo por passar umidade.......sem contar os vidros, que começaram a delaminar....veja uma das fotos que eu bati.......realmente uma pena.

Borg, eu não passei mais lá, mas segundo o aviso, seria guinchado sim......final triste para um carro que fora lançado em 1988 para dar um ar mais germânico na linha cadillac....acho que eles queriam brigar com a 107 que já estava apresentando sinais de cansaço e cuja dirigibilidade já não era a mesma da época de seu lançamento.

Esta Caddy serviria ao meu ver para doadora de peças......

Fresser, não seja cruel......

Giba, bota pecadoa....um carro raro de se ver por aqui e que lá fora ano a ano tem subido de preço.

Veja o link desta 1993 que postei acima, branca perolada com interior vinho, esta tem o northstar.....o cara já é a 4 vez que faz leilão com o carro. Já chegarama US$1.500,00 abaixo do que ele pedia e ele não vendeu............não sei qual é a de umas pessoas......o preço de reserva dele é o mesmo do buy it now.....

Mas esses carros lá já estão começando a ganhar preço e fãs.....

Se não me engano, o fato do Top Gear América ter excraçado o carro, foi o fato de ter tração dianteira, algo incomum num Cadillac.

Pode ser, mas em testes de várias revistas o que li foi uma dirigibilidade excelente....talvez isso se refira aos primeiros em 1988, onde não tinha controle de tração e de rotação de roda, algo que em 1993 toda linha vinha com um sistema exclusivo de leitura de rodagem e viragem QUE SÓ A CADILLAC TINHA.

realmente a tração na frente não é algo comum na caddyes, , mas talvez por razões mercadológicas ou de inovação, por ser um carro totalmente novo e com mta tecnologia embarcada eles resolveram arriscar......com certeza não foi por custo, afinal o carro ia e voltava da Itália de avião.....uma logística bem cara!!

Grande abraço

Essa branca está maravilhosa.
Elias, nem cogitou adotá-la?

Gibinha, pensei sim....pouquíssima rodada como vc viu......apenas 1400 milhas....o carro é zero!! É o último ano desta carroceria e modelo....1993....mas só daria para trazê-lo daqui uns 10 anos.....pois tem que ter 30 anos como vc sabe.....

Elias, me referia a adotar a vermelha, abandonada. Mesmo sabendo que a conta nunca iria fechar, seria no mínimo um grande desafio dar uma nova vida a este belo conversível.

Ahhhh, entendi......  .
Olha Giba, eu não sei, pois as peças deste carro são caras e não mto fartas no mercado, pois tudo neste carro foi feito para este carro, painel, portas, bcos....diferente por exemplo das 129 com as W140 onde algumas peças de acabamento e painel são iguais.
Tem que ver os cilindros hidráulicos da capota que devem ter ido para Júpiter, vidros que estão delaminados e o que mais me mete medo é a parte elétricaa deste carro que tem mta eletrônica, sem contar no motor e câmbio que devido ao tempo parado não  sabemos o tamanho do BO.

Sim valeria a pena para quem quer fazer um projeto sem pressa, que não tenha mtos carros antigos para cuidar.

No meu caso tenho alguns abacaxis a serem descascados e mais um no meu plantel geraria um custo de tempo e dinheiro que não posso assumir......mas não deixa de ser uma idéia

Vai depender tbm de quanto o dono quer pelo carro. Este carro foi importado quando o dolar estrava nas alturas.....se for ainda o mesmo dono não acredito que ele irá vender barato,,,,,,

Na sua opinião STARDREAMS valeria a pena?

Conhece o dono? Eu já adotei uns 2 veículos abandonados raros, e restaurei. Infelizmente vendi os dois.

Olá Aere, bom tudo depende....

Depende do preço de partida de venda deste carro. Quanto mais baixo, mais gordura vc terá para investir na restauração dele.

Depende do estado do motor\câmbio e partes elétricas....isso será determinante na viabilidade ou não do restauro deste carro, na minha opinião.

Como bem disse o amigo Sidsports, funilaria não tem segredo e nas fotos nada tão grave que não possa ser arrumado.

Capota esquece, parece que já era......interior precisaria ser limpo para ver até onde foi atacado pela ação do tempo.

Painel e demais controles........isso precisa tbm ser verificado.

Enfim amigo, falar só por fotos fica difícil.

A princípio como o amigo Giba bem disse pode ser bacana, mas para isso tem que ser feito "in loco" um inventário deste carro junto com um mecânico que entende deste tipo de carro.

Os vidros estavam bem delaminados e me parecia haver infiltração de água interna.

A princípio de o motor e câmbio estiverem em ordem e o preço de partida for baixo, está valendo.

Ok amigo. Me parece uma proposta interessante. Não conheço muito de Cadillac mas de restauração eu tenho conhecimento. Olhando por cima, a coisa não é das piores. Acho que dá para arriscar sim. Vamos ver.

Salvo engano tbém foi usado em Dallas, carro do JR Ewing.....

Olha o carro pode ser legal, mas duvido que o valor da restauração não supere o valor de mercado de um carro em bom estado. Embora raro no Brasil, tem que ver o valor no mercado americano para criar uma referencia. Isso sem falar nos documentos.

Esse carro foi postado no Carro Cultura a tempos atrás.
Pela raridade pode ser interessante, mais aí vai grana, certeza.

É mesmo Schneider?? que legal eu não me lembro deste carro no seriado...deve ter sido o da 2 série do programa.....

Tem que colocar na ponta do lápis, pois nesse modelo tudo é caro.

Kanduxo, legal. sim este carro  a Cadillac queria marcar um novo marco para um público mais jovem.....fizeram um carro mais enxuto em termos de "Cadillac". Deram ao melhor designer de carros do mundo "PININFARINA' para desenhar esta bela conversível.

O carro ir e voltar dos EUA<=>Itália<=>EUA por si só já era um luxo e ostentação aos moldes da marca.

O painel futurista, voltado paara o motorista, as duas capotas, rígida e de tecido, um motor de 300CV......e porta mals que cabia um jogo de tacos de golfe (senão o carro não emplaca).

Infelizmente o preço final do carro foi altíssimo. A logística não ajudava a manter uma linha com quantidade suficiente para abastecer as css.

Eu possuo TODOS os livros e folders deste carro, inclusive o livro que o proprietário ganhavaa da Cadillac ao adquirir o carro.

TENHO ALGO RARO QUE ACREDITO QUE NINGUÉM TENHA:

O Capacete que os MECÂNICOS USARAM NA LINHA DE MONMTAGEM DO CARRO!!!! Raríssimo!!!!

Parece aqueles capacetes de obra, mas todo trabalhado com a escrita Cadillac Allanté nele.

Quando a caixa chegou com ele dentro e mostrei para minha namorada....ela quase surtou.....ainda mais depois de saber o quanto eu paguei.......ela me disse "aonde vc vai usar isso? Nem de graça eu queria"........é soda viu.......

Elias você esta parecendo o Starfan tem TUDO menos o carro kkkkk

TENHO ALGO RARO QUE ACREDITO QUE NINGUÉM TENHA:

Os meus catalogos tambem podem ser teus!!!!

Aposto que serao muito mais uteis que o capacete do Caddy! Sobraram poucos seu safado!

Mande uma proposta indecorosa para levar o lote de catalogos de 210 211 168 124kaybrio muito interessante hehehe!

Frete gratis pra tua casa ou dos teus pais! Entrego no clube!

Ramo la!

John até em post de carro americano você oferece os catálogos.