Mercedes voltará a ter motor de seis cilindros em linha

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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Ter 08 Jul 2014, 10:38

Mercedes voltará a ter motor de seis cilindros em linha 4zztw8
A Mercedes-Benz voltará a oferecer versões equipadas com motor de seis cilindros em linha, informa o site australiano Motoring. De acordo com a publicação, a marca deverá disponibilizar a novidade na próxima geração dos modelos da Classe E e no conversível SL. Versões aspiradas e sobrealimentadas vão fazer parte das escolhas. A marca alemã deixou de fabricar motores de seis cilindros em linha em meados de 1997 e optou pela configuração em V. Outras fabricantes tradicionais fizeram o mesmo, entre as quais a Jaguar, Aston Martin e Toyota. Apenas a BMW permaneceu fiel aos "seis em linha".

A decisão de voltar a ter esse tipo de motor deve estar ligada à meta de buscar cada vez mais eficiência e refinamento. E representa uma boa escolha para atingir as expectativas dos clientes da marca, especialmente nos modelos da Classe E e no SL. Entretanto, não deverá ter nenhuma versão esportiva AMG com o novo motor de seis cilindros.


Fonte: Uol / Car and Driver Brasil

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Mensagem por Guilherme Lacerda em Qua 09 Jul 2014, 11:28

Olha o mundo retornando ao passado!!
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Mensagem por João em Qua 09 Jul 2014, 13:10

Opa essa é boa, adoro os L6.

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Mensagem por ZIG MASTER em Qua 09 Jul 2014, 15:53

Concordo com o João,

Os motores M 104, são excelentes, e gosto mais deles do que o M 112.
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Mensagem por EfBauru em Qua 09 Jul 2014, 21:04

A principal concorrente nunca deixou o L6.
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Mensagem por AEP em Qua 09 Jul 2014, 22:56

Confrades: como não conheço, quais são as diferenças do ponto de vista prático? Um rende mais? É mais barato para produzir?
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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 10 Jul 2014, 09:54

AEP,

Embora ambos sejam 6 cilindros e tenham um desempenho muito próximo, os motores 6L tem o bloco de ferro fundido, enquanto os V6 tem o bloco de alumínio, e por serem de concepção mais moderna, tem diversos diferenciais tecnológicos, e por isto se torna de manutenção mais cara.

Mas, segundo a MB., os L6 foram substituídos pelos V6, porque a produção destes é mais barata e tem a vantagem de poder guarnecer um maior número de plataformas, por serem mais curtos e compactos, acomodando-se melhor em diversas carrocerias.
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Mensagem por João em Qui 10 Jul 2014, 11:04

Eu acredito que os L6 tenham um funcionamento mais suave, vibrem menos que os V6, mas pode ser papo de quem goste. Já os V8 possuem a quantidade correta de cilindros kkkkk

Os V6 nasceram por causa das frentes compactas e da tração dianteira. Ocupam menos espaço e pode ser colocados em capôs mais arredondados. Típico motor de Van. Carros esportes com tração traseira, podem ter um L6 tranquilamente.

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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qui 10 Jul 2014, 11:04

Essa é mais uma daquelas discussões eternas, hehehe... Temos até tópico aqui no Forum a respeito.

Como o Zig falou, quando a MB abandonou os 6 em linha foi por razões práticas: o M112 é um M113 com 2 cilindros a menos, portanto economia na hora de fabricar, além de ser mais compacto e na época, mais leve.

Com a evolução tecnológica hoje é possível ter um L6 tão bom, leve e eficiente quanto o V6. Acredito que o único aspecto que teria de mudar seria o estilo, com a frente mais longa para acomodar o L6.

Eu particularmente adoro as BMs nesse aspecto, aquela frente com o capô interminável é matadora.

Abraço!

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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 10 Jul 2014, 13:23

Justamente,

Tenho percebido no uso destes motores, no meu caso L6 W202 e W210 e V6 W208, que o rendimento é práticamente o mesmo, embora o V6 tenha alguns HP a mais, no entanto o grande diferencial que influencia muito neste julgamento é o fato da W208, ter o cambio 7G que acaba desequilibrando a comparação.

No mais, é uma questão de gosto, eu pessoalmente, prefiro os L6, robustos e ultra duráveis.
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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 10 Jul 2014, 13:57

Retificando:

Acima onde se lê 7G leia-se 722.6.
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Mensagem por AEP em Qui 10 Jul 2014, 21:45

Zig!  Mercedes voltará a ter motor de seis cilindros em linha 4075369378 
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Mensagem por Vanderley Dias Ferraz em Qua 06 Ago 2014, 20:40

Pessoal, desculpem, mas lendo este tópico somente hoje, vi que a discussão é interessante sim, eu por exemplo tenho dois carros 6cc em linha e a E320 V6, um dos 6 em linha é um Diplomata 1989, lógico que não se compara à tecnologia dos alemães, porem apenas quero deixar minhas percepções. De qualquer forma o Diplomata tem no motor um ótimo desempenho com muita "elasticidade" alem da simplicidade na manutenção, gostoso de andar. O outro 6 em linha é uma BMW 325 2001, e aqui comparo esta BMW versus E320. BMW é mais esportiva, deliciosa de andar cujo "ronco" do motor me deixa alegre ao volante, pois sobra esportividade nesta máquina. Quanto à E320, tem sim muita tecnologia, porem perde em esportividade, possui muito mais conforto, anda muito sem dúvida alguma, mas minha preferência é o 6cc em linha, sente-se mais adrenalina.
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