MODELOS MELHOR VALORIZADOS NO BRASIL DE 1970 A 1985

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Mensagem por vinitarragona em Dom 29 Jun 2014, 11:19

Gostaria de saber a opinião das pessoas sobre os modelos mais valorizados a gasolina do ano de 1970 a 1985, ja que pretendo importar modelos Mercedes da Alemanha, obrigado.
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Mensagem por Vanderley Dias Ferraz em Seg 07 Jul 2014, 19:27

Caro vinitarragona, desculpe minha curiosidade... sua intenção é importação para uso próprio ou venda para terceiros?
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Mensagem por john em Seg 07 Jul 2014, 19:36

Facil. Os TOP 5 MB mais caros de 1970 a 1985 

1- MB 280SL Pagoda - so esse modelo eh caro la fora e ja entrou muito carro usado via Miami recentemente. Pode ser que ai em CG seja outro o mercado. colecionavel internacionalmente

2- MB 300 SEL 6.3 - Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente. parte dos carros do "clube do M100"

3- MB 450 SEL 6.9 (78-80) - se tiver ABS eh rarissimo. Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente.

4- R107 - as conversiveis - junto com item 3 Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente.

5- C107 - 500SLC. junto com item 3 Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente.

Obs: voce tem ai no comeco dos anos 70 as versoes charuto. Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente.

Todos esses modelos, se vc fizer disso um negocio, ja estao valorizados internacionalmente e quem os compra conhece MB profundamente. Nao sao carros para iniciantes na brincadeira que acham ali um local para faturar uns $$$ em cima de neofitos compradores.
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Mensagem por João em Seg 07 Jul 2014, 21:06

A pergunta provavelmente seria, quais possuem um bom preço no exterior e são valorizados no Brasil? Lembrando que as importações são liberadas para pessoas físicas e quem compra esses carros já conhece esse caminho, embora estando em solo brasileiro sempre pode valer um pouco mais, porque a maioria não quer correr o risco de trazer um carro ruim e isso acontece com certa freqüência.

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Mensagem por João em Seg 07 Jul 2014, 21:14

Esses modelos comentados pelo John são as figurinhas carimbadas, exaustivamente comentadas na literatura. O alvo seriam veículos menos comuns como as 108 V8 ou as diesel. Precisa conhecer muito bem a marca e os dois mercados.

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Mensagem por Borg em Seg 07 Jul 2014, 21:18

Mas vale a pena importar um usado da Alemanha ? Tenho a impressão que os custos são muito mais altos do que trazer dos EUA. 
Claro que se for com preço amigável, seria o melhor dos mundos pois algumas MB USspecs são muito feias por conta dos para-choques monstruosos e faróis estranhos.
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Mensagem por Gilberto/SP em Seg 07 Jul 2014, 21:33

As diesel, mesmo com mais de 30 anos não são proibidas? Exceto os 4x4 com reduzida.
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Mensagem por João em Seg 07 Jul 2014, 21:38

Gilberto acredito que não, nas posso estar errado. Agora que vi que ele quer trazer da Europa. A legislação é a mesma, o frete pode ser maior, mas o mercado de maneira geral é mais caro que o americano.

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Mensagem por Convidado em Seg 07 Jul 2014, 21:54

O Gilberto está correto. A importação, registro e emplacamento de carros de passeio a diesel está proibida desde 1976. Isso vale para qualquer carro, mesmo com mais de 30 anos. Esse é o motivo para a valorização desses carros no nosso mercado. Após 1976, carros de passeio a diesel só entraram por importação diplomática.

Base legal: Portaria 23/1994, do extinto Departamento Nacional de Combustíveis + Resolução 25/98 do Contran.

http://www.camara.gov.br/sileg/integras/409721.pdf
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/resolucao025_98.doc
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Mensagem por Gilberto/SP em Seg 07 Jul 2014, 22:02

Eu me lembro de ter visto isso há alguns anos, e me foi informado que apenas os 4x4 com reduzida, ou com capacidade de carga superior a 1ton poderiam ser importados.
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Mensagem por Gilberto/SP em Seg 07 Jul 2014, 22:02

Flavio, faz sentido, pois veja que não vemos carros de passeio diesel recém importados.
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Mensagem por Convidado em Seg 07 Jul 2014, 22:06

Gilberto, exatamente. Veja o que a Portaria 23 diz. Só não concordo com o §1º, que estabelece o peso de uma pessoa como 70kg! hahahahaha! Os grifos são meus.

"Art. 1° Fica proibido o consumo de óleo diesel como combustível nos veículo automotores
de passageiros de carga e de uso misto, nacionais e importados, com capacidade de transporte inferior a 1.000 kg (mil quilogramas), computados os pesos do condutor, tripulantes, passageiros e da carga.
§ 1° Para fins desta Portaria, considera-se que o peso de uma pessoa é de 70 kg (setenta
quilogramas).
§ 2° Excetuam-se do disposto no caput deste artigo os veículos automotores denominados,
jipes, com tração nas quatro rodas, caixa de mudança múltipla e redutor, que atendam aos requisitos do Ato Declaratório (Normativo) n° 32, de 28 de setembro de 1.993, da Coordenação Geral do Sistema de Tributação da Secretaria da Receita Federal, mesmo os que atendam, simultaneamente, as condições de jipes e de uso misto, conforme Parecer Normativo n° 2, de 24 de março de 1.994, da citada Coordenação.
§ 3° As disposições desta Portaria não se aplicam aos veículos registrados, licenciados e
emplacados até a data de sua entrada em vigência, bem como aos veículos licenciados em outros países com permanência temporária no pais e aos veículos de missões diplomáticas, desde que prestando serviços efetivos às mesmas."


Última edição por FR em Seg 07 Jul 2014, 22:10, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Beto em Seg 07 Jul 2014, 22:09

Estranho, aquela 123 marrom 240D que esteve a venda no Brunelli foi importação recente.
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Mensagem por Luiz Pinheiro em Seg 07 Jul 2014, 22:24

Beto, eu não sei se foi o caso dessa específicamente mas já ouvi que trouxeram diesel fingindo que era a gasolina e depois mudaram o documento, um tremendo risco mas se o cara tem os canais certos pode acontecer.

Antes de comprar minha diesel falei com mais de uma pessoa que conhece do assunto e todas falaram que é proibido, mas que até existia a possiilidade de ser pegar um cara meio desavisado e que aceitaria o fato de ter mais de 30 anos, mas que seria pura sorte.

Sei lá, eu não arriscaria.

Abs
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Mensagem por João em Seg 07 Jul 2014, 22:27

FR essa legislação é para carros novos? Acho que veículos de coleção com mais de 30 anos não se aplica.

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Mensagem por Convidado em Seg 07 Jul 2014, 22:38

Pelo que pesquisei antes de comprar a minha 300CD, a legislação é a mesma, aplicando-se para todos os veículos. Ela vem desde 1976 (apesar de terem mudado as Portarias) e não faz diferenciação entre carro novo e antigo. 

O raciocínio seria de que o veículo ao ser importado, além dos requisitos de coleção, deve estar apto a registro, emplacamento e licenciamento, o que não é o caso dos veículos de passeio a diesel (nos termos da portaria 23). 

Mas se alguém souber de algo diferente, por favor, me avise. Com certeza faria visitas ao Uruguai, Argentina e Paraguai para tentar trazer uma Ponton, Fintail ou /8 Diesel para cá.
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Mensagem por Luiz Pinheiro em Seg 07 Jul 2014, 22:44

FR eu concordo contigo, vejo mais lógica nessa linha de pensamento.

Achei um site que só fala de comercio exterior que tbm comenta isso:

http://compranoexterior.com.br/importar-carros-de-forma-independente/

1-A importação de veículos só é permitida para carros zero ou com mais de 30 anos de uso(colecionadores).
2-Para ter direito as vantagens fiscais a compra deve ser feita em seu nome.
3 – Geralmente o custo final deste tipo de importação fica em duas vezes e meia o valor do automóvel nos Estados Unidos.
4-Pode ser comprado qualquer modelo de qualquer país. Existem restrições apenas para carros a diesel sem traçãor 4×4 com reduzida ou com capacidade de carga acima de uma tonelada, os carros a diesel quem não atenderem esses requisitos não poderão ser importados nesta modalidade.
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Mensagem por Gilberto/SP em Seg 07 Jul 2014, 22:53

Vejam o item 1.
http://www.icarros.com.br/noticias/geral/10-coisas-sobre:-importacao-independente/8808.html

1 - Não há restrição para a importação de veículos. O consumidor pode escolher qualquer modelo de qualquer país. Apenas carros a diesel, sem ser 4x4 com reduzida ou com capacidade de carga acima de uma tonelada, não podem ser emplacados no Brasil.
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Mensagem por Gilberto/SP em Seg 07 Jul 2014, 22:54

Pode importar, mas não vai conseguir emplacar.
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Mensagem por João em Seg 07 Jul 2014, 22:56

Bom como o carro do Luis esta emplacado? Consta diesel no documento? A importação sempre foi proibida, existia a exceção para veículos de embaixada.

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Mensagem por Gilberto/SP em Seg 07 Jul 2014, 22:58

Provavelmente o carro do Luiz veio através de alguma embaixada. 
Para carros de embaixada existe exceção até hoje. O meu está como diesel no documento, e veio por embaixada.


Última edição por Gilberto/SP em Seg 07 Jul 2014, 22:59, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Luiz Pinheiro em Seg 07 Jul 2014, 22:59

João, meu carro era do consulado de Portugal.
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Mensagem por Convidado em Seg 07 Jul 2014, 23:14

João,

Todos os carros que entraram até a data da proibição em 1976, continuaram com o direito de rodar. Após a Portaria 346/76, somente importação via embaixada/consulado, que após certo tempo em uso por referida missão, pode ser vendido a nacionais.

A Portaria 23 (que é uma reedição da 346/76) é clara ao garantir que os veículos já registrados, emplacados e licenciados na data da Portaria não estão sujeitos às restrições. A interpretação da norma é que esses veículos, que são exceções, acabaram por ter o direito adquirido de rodar e ter o registro/licenciamento, uma vez que ingressaram no país legalmente, antes da restrição.

A minha 300CD é 1979 e está com especie/tipo: "PAS/COL" e combustível: "DIESEL" no documento. Fiz a transferência no Detran sem qualquer tipo de problema.

Veja abaixo o dispositivo legal em questão (Portaria 23/94):

"Art. 1º [...]
§3º As disposições desta Portaria não se aplicam aos veículos registrados, licenciados e
emplacados até a data de sua entrada em vigência, bem como aos veículos licenciados em outros
países com permanência temporária no pais e aos veículos de missões diplomáticas, desde que
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Mensagem por Convidado em Seg 07 Jul 2014, 23:18

A conclusão é a seguinte: os diesel que entraram até 1976, quando a importação era liberada, e os que entraram após 1976, somente via importação diplomática/consular, continuam registrados, emplacados e licenciados, pois ingressaram legalmente no Brasil, cada um no seu tempo, sem burlar a restrição.
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Mensagem por João em Seg 07 Jul 2014, 23:59

Voce esta certo, embora eu acho um absurdo por duas razões:

Se é permitida a importação de carros de coleção e se determinado modelo foi somente produzido a diesel nunca poderá ser trazido.
Se a portaria previa que os carros a diesel até o ano X que estavam no Brasil poderiam rodar, o mesmo deveria ser aplicado aos carros da mesma época que foram importados, ou seja os de coleção.

Pior de tudo é que o diesel nem é mais tão barato como no passado e nem tão poluente. Vai entender.

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