MODELOS MELHOR VALORIZADOS NO BRASIL DE 1970 A 1985

Gostaria de saber a opinião das pessoas sobre os modelos mais valorizados a gasolina do ano de 1970 a 1985, ja que pretendo importar modelos Mercedes da Alemanha, obrigado.

Caro vinitarragona, desculpe minha curiosidade... sua intenção é importação para uso próprio ou venda para terceiros?

Facil. Os TOP 5 MB mais caros de 1970 a 1985 

1- MB 280SL Pagoda - so esse modelo eh caro la fora e ja entrou muito carro usado via Miami recentemente. Pode ser que ai em CG seja outro o mercado. colecionavel internacionalmente

2- MB 300 SEL 6.3 - Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente. parte dos carros do "clube do M100"

3- MB 450 SEL 6.9 (78-80) - se tiver ABS eh rarissimo. Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente.

4- R107 - as conversiveis - junto com item 3 Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente.

5- C107 - 500SLC. junto com item 3 Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente.

Obs: voce tem ai no comeco dos anos 70 as versoes charuto. Tb eh caro fora. colecionavel internacionalmente.

Todos esses modelos, se vc fizer disso um negocio, ja estao valorizados internacionalmente e quem os compra conhece MB profundamente. Nao sao carros para iniciantes na brincadeira que acham ali um local para faturar uns $$$ em cima de neofitos compradores.

A pergunta provavelmente seria, quais possuem um bom preço no exterior e são valorizados no Brasil? Lembrando que as importações são liberadas para pessoas físicas e quem compra esses carros já conhece esse caminho, embora estando em solo brasileiro sempre pode valer um pouco mais, porque a maioria não quer correr o risco de trazer um carro ruim e isso acontece com certa freqüência.

Esses modelos comentados pelo John são as figurinhas carimbadas, exaustivamente comentadas na literatura. O alvo seriam veículos menos comuns como as 108 V8 ou as diesel. Precisa conhecer muito bem a marca e os dois mercados.

Mas vale a pena importar um usado da Alemanha ? Tenho a impressão que os custos são muito mais altos do que trazer dos EUA. 
Claro que se for com preço amigável, seria o melhor dos mundos pois algumas MB USspecs são muito feias por conta dos para-choques monstruosos e faróis estranhos.

As diesel, mesmo com mais de 30 anos não são proibidas? Exceto os 4x4 com reduzida.

Gilberto acredito que não, nas posso estar errado. Agora que vi que ele quer trazer da Europa. A legislação é a mesma, o frete pode ser maior, mas o mercado de maneira geral é mais caro que o americano.

O Gilberto está correto. A importação, registro e emplacamento de carros de passeio a diesel está proibida desde 1976. Isso vale para qualquer carro, mesmo com mais de 30 anos. Esse é o motivo para a valorização desses carros no nosso mercado. Após 1976, carros de passeio a diesel só entraram por importação diplomática.

Base legal: Portaria 23/1994, do extinto Departamento Nacional de Combustíveis + Resolução 25/98 do Contran.

http://www.camara.gov.br/sileg/integras/409721.pdf
http://www.denatran.gov.br/download/Resolucoes/resolucao025_98.doc

Eu me lembro de ter visto isso há alguns anos, e me foi informado que apenas os 4x4 com reduzida, ou com capacidade de carga superior a 1ton poderiam ser importados.

Flavio, faz sentido, pois veja que não vemos carros de passeio diesel recém importados.

Gilberto, exatamente. Veja o que a Portaria 23 diz. Só não concordo com o §1º, que estabelece o peso de uma pessoa como 70kg! hahahahaha! Os grifos são meus.

"Art. 1° Fica proibido o consumo de óleo diesel como combustível nos veículo automotores
de passageiros de carga e de uso misto, nacionais e importados, com capacidade de transporte inferior a 1.000 kg (mil quilogramas), computados os pesos do condutor, tripulantes, passageiros e da carga.
§ 1° Para fins desta Portaria, considera-se que o peso de uma pessoa é de 70 kg (setenta
quilogramas).
§ 2° Excetuam-se do disposto no caput deste artigo os veículos automotores denominados,
jipes, com tração nas quatro rodas, caixa de mudança múltipla e redutor, que atendam aos requisitos do Ato Declaratório (Normativo) n° 32, de 28 de setembro de 1.993, da Coordenação Geral do Sistema de Tributação da Secretaria da Receita Federal, mesmo os que atendam, simultaneamente, as condições de jipes e de uso misto, conforme Parecer Normativo n° 2, de 24 de março de 1.994, da citada Coordenação.
§ 3° As disposições desta Portaria não se aplicam aos veículos registrados, licenciados e
emplacados até a data de sua entrada em vigência, bem como aos veículos licenciados em outros países com permanência temporária no pais e aos veículos de missões diplomáticas, desde que prestando serviços efetivos às mesmas."

Estranho, aquela 123 marrom 240D que esteve a venda no Brunelli foi importação recente.

Beto, eu não sei se foi o caso dessa específicamente mas já ouvi que trouxeram diesel fingindo que era a gasolina e depois mudaram o documento, um tremendo risco mas se o cara tem os canais certos pode acontecer.

Antes de comprar minha diesel falei com mais de uma pessoa que conhece do assunto e todas falaram que é proibido, mas que até existia a possiilidade de ser pegar um cara meio desavisado e que aceitaria o fato de ter mais de 30 anos, mas que seria pura sorte.

Sei lá, eu não arriscaria.

Abs

FR essa legislação é para carros novos? Acho que veículos de coleção com mais de 30 anos não se aplica.

Pelo que pesquisei antes de comprar a minha 300CD, a legislação é a mesma, aplicando-se para todos os veículos. Ela vem desde 1976 (apesar de terem mudado as Portarias) e não faz diferenciação entre carro novo e antigo. 

O raciocínio seria de que o veículo ao ser importado, além dos requisitos de coleção, deve estar apto a registro, emplacamento e licenciamento, o que não é o caso dos veículos de passeio a diesel (nos termos da portaria 23). 

Mas se alguém souber de algo diferente, por favor, me avise. Com certeza faria visitas ao Uruguai, Argentina e Paraguai para tentar trazer uma Ponton, Fintail ou /8 Diesel para cá.

FR eu concordo contigo, vejo mais lógica nessa linha de pensamento.

Achei um site que só fala de comercio exterior que tbm comenta isso:

http://compranoexterior.com.br/importar-carros-de-forma-independente/

1-A importação de veículos só é permitida para carros zero ou com mais de 30 anos de uso(colecionadores).
2-Para ter direito as vantagens fiscais a compra deve ser feita em seu nome.
3 – Geralmente o custo final deste tipo de importação fica em duas vezes e meia o valor do automóvel nos Estados Unidos.
4-Pode ser comprado qualquer modelo de qualquer país. Existem restrições apenas para carros a diesel sem traçãor 4×4 com reduzida ou com capacidade de carga acima de uma tonelada, os carros a diesel quem não atenderem esses requisitos não poderão ser importados nesta modalidade.

Vejam o item 1.
http://www.icarros.com.br/noticias/geral/10-coisas-sobre:-importacao-independente/8808.html

1 - Não há restrição para a importação de veículos. O consumidor pode escolher qualquer modelo de qualquer país. Apenas carros a diesel, sem ser 4x4 com reduzida ou com capacidade de carga acima de uma tonelada, não podem ser emplacados no Brasil.

Pode importar, mas não vai conseguir emplacar.

Bom como o carro do Luis esta emplacado? Consta diesel no documento? A importação sempre foi proibida, existia a exceção para veículos de embaixada.

Provavelmente o carro do Luiz veio através de alguma embaixada. 
Para carros de embaixada existe exceção até hoje. O meu está como diesel no documento, e veio por embaixada.

João, meu carro era do consulado de Portugal.

João,

Todos os carros que entraram até a data da proibição em 1976, continuaram com o direito de rodar. Após a Portaria 346/76, somente importação via embaixada/consulado, que após certo tempo em uso por referida missão, pode ser vendido a nacionais.

A Portaria 23 (que é uma reedição da 346/76) é clara ao garantir que os veículos já registrados, emplacados e licenciados na data da Portaria não estão sujeitos às restrições. A interpretação da norma é que esses veículos, que são exceções, acabaram por ter o direito adquirido de rodar e ter o registro/licenciamento, uma vez que ingressaram no país legalmente, antes da restrição.

A minha 300CD é 1979 e está com especie/tipo: "PAS/COL" e combustível: "DIESEL" no documento. Fiz a transferência no Detran sem qualquer tipo de problema.

Veja abaixo o dispositivo legal em questão (Portaria 23/94):

"Art. 1º [...]
§3º As disposições desta Portaria não se aplicam aos veículos registrados, licenciados e
emplacados até a data de sua entrada em vigência, bem como aos veículos licenciados em outros
países com permanência temporária no pais e aos veículos de missões diplomáticas, desde que
prestando serviços efetivos às mesmas.

A conclusão é a seguinte: os diesel que entraram até 1976, quando a importação era liberada, e os que entraram após 1976, somente via importação diplomática/consular, continuam registrados, emplacados e licenciados, pois ingressaram legalmente no Brasil, cada um no seu tempo, sem burlar a restrição.

Voce esta certo, embora eu acho um absurdo por duas razões:

Se é permitida a importação de carros de coleção e se determinado modelo foi somente produzido a diesel nunca poderá ser trazido.
Se a portaria previa que os carros a diesel até o ano X que estavam no Brasil poderiam rodar, o mesmo deveria ser aplicado aos carros da mesma época que foram importados, ou seja os de coleção.

Pior de tudo é que o diesel nem é mais tão barato como no passado e nem tão poluente. Vai entender.